ゲブゼはYHTの最後のストップを失った

GebzeはYHTの最後の停車地を失いましたMarmarayは危険にさらされています：Izmitロビーが激しい紛争にあり、Gebzeと取引している間、運輸省はYHTの最後の停車地をGebzeからPendikに移しました。 Gebze-Halkalı 同様に、マルマライサービスはペンディクとペンディク間でも利用できます。Halkalı それが起ころうとしているのです。
以前終点がゲブゼであると発表されていた高速鉄道は、静かにペンディクに変更されました。 国家投資の最も重要な柱の一つであるアンカラ・イスタンブール高速鉄道の終点は、プロジェクトの最初の数年間からゲブゼとして一般に発表されていた。 しかし、運輸省はひそかに変更を加え、YHTの終点はペンディックであると発表しました。 したがって、アンカラから YHT に乗る国民はペンディクまで移動し、その後郊外線を経由してハイダルパシャまで誘導されることになります。
さまざまな紛争の代償は大きかった
新作により、ゲブゼ駅はYHTの中間駅の一つに過ぎなくなります。 ゲブゼの怠慢が再び明らかになり、イズミットのロビーが不毛な紛争とゲブゼに対処している間に、YHTはこうして私たちに失われてしまいました。 ゲブゼには7人の議員がおり、そのうち11人が権力を握っており、大臣もいるが、当局の無関心のせいでまた大きな祝福を逃した。 ゲブゼは納めた税金でコジャエリを支援しており、今期は国家にその権利を要求している。
マルマライの危機
ゲブゼを待ち受けるもう一つの危険はマルマライだ。 マルマライプロジェクト、そのユスキュダル-カズルチェシュメ脚が開設されました、ゲブゼ-Halkalı の間で行われることになります。 ゲブゼ経由 Halkalı 列車間の距離を105分に短縮するこのプロジェクトはペンディクでのみ行われます。Halkalı の間で開催されることが分かりました。 マルマライからゲブゼを排除する取り組みが行われていることが分かりましたが、私たちは科学技術大臣のニハト・エルギュン、知事のエルカン・トパカ、首都圏のイブラヒム・カラオスマノール市長、そしてすべての役人に対し、黙って行われたこの変更に反対するよう求めます。 ゲブゼに対して行われたこの不当行為に対する歴史的な義務があなたを待っています。