高速鉄道プロジェクトのために閉鎖されたゲブゼ・キョセキョイ線の延長であるゲブゼ・ペンディク間の既存の鉄道は、マルマライCR3契約に従って17年2012月2013日に閉鎖される予定であったが、 29.04.2012 年にイスタンブールに高速鉄道を導入したいという政府の意向により、この計画は前倒しされました。ペンディク間の郊外線の廃止日は、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日の日曜日に決定されました。
鉄道・港湾・空港建設総局のマルマライプロジェクトの範囲内のゲブゼ・ハイダルパシャとカズルチェシュメ Halkalı 同氏は、～～間の鉄道路線の区間ごとの廃止日を次のように説明した。 オブラスコン・ウアルテ・ライン（OHL）SA-ディメトロニクSA、合弁契約開始日の3年2011月411日から17日後、2012年595月19日、2013年503月19日、ゲブゼ・ペンディク、2013日後、XNUMX年XNUMX月XNUMX日、ペンディク・イブラヒマア、XNUMX日後、入札で落札された。 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日 Halkalı 作業スケジュールによれば、カズリチェシュメ間の鉄道路線は鉄道の通行が禁止され、マルマライプロジェクトは18年2015月XNUMX日に完成し、供用開始されることが計画されていた。
しかし、AKP政府は選挙前にイスタンブールに高速鉄道を導入したいと考えていたため、17年2012月03.04.2012日に予定されていたゲブゼ・ペンディク間の鉄道の閉鎖が、140年99月5154日付けの書面による命令によって発表され、番号が付けられた。運輸海事通信省インフラ投資総局 7,5-29.04.2012/XNUMX、および XNUMX か月前、つまり XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日まで。
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