国内の路面電車カイコが明日旅を始める

国内トラム シルクワーム、明日出発：トルコ初の国内トラム「シルクワーム」はブルサ首都圏自治体のコンサルティングの下で​​製造され、全長6,5キロメートルの彫刻ガレージT1線で運行され、明日11.00:XNUMXに乗客旅行を開始します（土曜日）。
メトロポリタン市の監督下 Durmazlar 同社が製造した空車およびフル重量の試験走行が無事完了し、トルコ初の国産路面電車「シルクワーム」が乗客の旅を開始します。 レジェップ・アルテペ大統領は、トルコ工学の力を示すシルクワームの最初の旅客旅行を明日11.00時に市広場で開始する。
ブルサ首都圏自治体のレジェップ・アルテペ市長は、1904年に最初に議題に上がったが実現できなかった電気路面電車の導入に喜んでいると述べ、国内路面電車と都市路面電車の両方で新境地を開拓したことを思い出させた。 アルテペ市長は、ブルサの歴史的アーカイブからまとめられた情報を共有しながら、「1904年、ハジュ・カミル・エフェンディ・ザーデ・アリフ・ベイはブルサで馬車路面電車の代わりに電気路面電車を設立・運営することを申請した。 それが実現しなかった場合、路面電車の設置と運行の権利は都から自治体に譲渡されました。 17 年 1905 月 20 日、アシュクデレの名士出身でスレイマンの息子であるメフメト・アリ・アーアが、首都から受け取った推薦状を添えて、路面電車の設立と運営を志願者として自治体に申請した。 仕様書によれば会社を設立し1909年以内に建物の建設を開始するという規定にもかかわらず、必要な条件が満たされなかったため、12年1913月23日にアシュクデレリ・メフメド・アリ・アーアはその権利を自治体に返還した。 度重なる入札の結果、1924 年 1924 月 4 日にイスタンブールの本社であるオロペディ マウリ マティス エフェンディと契約が締結されました。 路面電車の道路も開通し、資材も完成し始めた。 路面電車に必要な電力を生産する工場の建設が始まり、一部は部分的に完成した。 第一次世界大戦の介入により工事が停止すると、契約は打ち切られ、特権は再び自治体に移管された。 第一次世界大戦後、5 年 9 月 109 日に Bursa Cer, Tenvir ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi という名前の会社が設立されました。 同年、最初の配電局の建物、路面電車の車庫、修理工場、つまり今日のテダシュの建物が設立されました。 しかし、発電した電力は主に産業用として使われていたため、路面電車に関しては期待した成果が得られませんでした。 XNUMX年に締結された最後の契約によれば、XNUMX回線（うちXNUMX回線が強制回線、XNUMX回線が優先回線）が決定されたが、依然として結果は得られていない。 私たちは、XNUMX 年前に私たちの先祖が始めた路面電車を XNUMX 年ぶりにブルサに導入できることを誇りに思います。 国民全員の幸運を祈ります」と彼は言った。