彼はマルマラスで携帯電話を引くのだろうか？ 地震が発生したらどうなりますか？

マルマライに携帯電話はありますか？ 地震が起こったらどうなりますか？ アジアとヨーロッパの4つの側面が一緒になります。 マルマライと両側の間の距離はわずかXNUMX分に短縮されます。
Marmarayは地震に強いのでしょうか？
近くの断層線に対してどのように対策が取られましたか。
Marmarayが海の真ん中にいるとしたら、人々はどう思いますか？
彼は携帯電話をもらうつもりですか？ 外線発信がないのはなぜですか。
HurriyetのコラムニストErtugrulOzkokは昨日、トルコの夢を見学しました。 Özkökの記事から興味深いものを引用しましょう。
携帯電話はかかりますか？
- グッドニュース：海の下でボスポラス海峡を通過しながら、あなたはあなたの携帯電話であなたの親戚に電話をかけ、あなたの気持ちについて話すことができるでしょう。
- 悪い知らせ：しかし外側はあなたを内側に呼ぶことができないでしょう。
あなたはおそらくその理由を理解しました。
テロ防止 爆弾が外部からの電話信号によって爆発するのを防ぐため。
MARMARAYが海の下にあるとき、あなたは何を感じますか？
電車が真ん中で止まるとどう感じますか？
彼は怖いですかそれとも閉所恐怖症ですか？ パニック？
上の青い光は、我々が1300メーターの管の通路の真ん中にいることを示していました。
私達はボスポラス海峡の60メートルの深さにいた。
管をＸＮＵＭＸ − ＸＮＵＭＸ計の下に置いた。
私達は私達の上に大量の水を持っていた。
ドアは開いています。 私たちはダウンしました。 私はそのような恐怖心と閉所恐怖症を感じたことは一度もありません。
トンネルはとても広かったです。 セキュリティ対策はとてもよく説明されていたので、私は快適でした。
光はとてもとても良かった。
私は2つのトンネルの間にある引き戸の1つを開け、もう一方の線を渡った。
確かにそれはチャンネルトンネルよりも広かったです。
電車の中で死んだ男
研修生は15年の経験があります。
この列車の6ヶ月は特別な訓練を受けました。
彼の魂を呪いのカブトムシに突き刺したイタズラなジャーナリストに何が求められますか？
「神はあなたがそれを使用している間あなたが心臓発作を起こすのを禁じます
どうしたんだ？」
彼の隣の役人は非常に興味深い答えを出します：
心配しないで、「デッドマン」システムがあります。
私は言った、「わかりません、彼は死んだ男を運転していますか」。
いいえ、生きている運転手が突然死んだ場合、彼は彼に通知するシステムについて話しています。
彼の足下のシステムは、毎秒30を使用している人が生きているかどうかをチェックします。
列車はすでに自動制御されています。 しかし、ユーザーに何かが起きると、2番目のシステムが有効になります。
地震が発生した場合
29アナトリア断層線は、10月から使用するMarmarayの管路の20キロメートル付近を通過します。
あなたはイスタンブールに住むでしょう。 あなたは海の下を通過する電車に乗りました。
あなたは「地震があったらどうなる」と思いませんか？
大臣とプロジェクトを準備した人々が私たちの前で頭に浮かんだので、
Safe Fail Safe Protocolという名前の7ステージシステムが作成されました。
地震に対する対策
-A：Kandilli天文台の指示の下に地震調査部が設置されました。 このチームはマグニチュード7.5の地震について調査を行いました。
- TWO：トランジションラインのセクションで、地震の間に「液状化」の危険性がある底部エリアが見つかりました。 セメントがこの部分に注入され、岩に変わった。
3点：チューブには2つの危険点があります。 1つはトンネルが土地に接続されているジョイント、もう1つはチューブの部分間のジョイントです。 Karグラウチングesneklikと呼ばれる一種のサスペンションは土地の移行地域で使用され、あらゆる方向に柔軟性を提供します。
- QUARTER：地震や脳震盪の場合には、チューブに水が漏れるのを防ぐために中間の部屋が作られました。 ポンプピットもあります。
- FIVE：トンネルのあらゆる場所に、最小の地震でも感知するセンサーが設置されています。
- SIX：アナトリア断層線が活動化している場合、管路は同じ方向に移動します。 したがって、いくらか誇張して言えば、地震の間に最も自信を持っている場所の1つはマルマライ管の通過です。

KABEのようなキューブとは何ですか？
私達全員は大きいホールの中心の近くに置かれる立方体形の構造の注意を引き付けた。
彼はすぐに私にカーバの模造品を感じさせました。
しかし、私が専門家に尋ねたところ、彼らは私に非常に満足のいく答えをくれました。
これはエレベーターの駅です。 それで、それは立方体形の塊を持つのが普通です。
なぜエレベーターなのかと尋ねると、その理由は明らかです。 障害者のために作られました。 そのような構造では必須です。
つまり、ある国がその国民を見ているという文明を示すサインです。
まず彼らはそれを空のままにした。
彼らは醜く見えました、今回はホールの壁に支配的なパターンを適用しました。
単一の醜い
目を打った唯一の醜さは丘の上の窓を拭くのに使われた梯子のメカニズムでした。
幹部も権利を認めたが解決策を見つけることができなかった。
さらに、1時間あたり1000 70に近い。 換気システムは不可欠です。
これは彼らのケアに必要です。

壁には何がありますか？
私はYENİKAPI駅がとても好きでした。
- 入り口は広々としていました。場所の真ん中に作られた非常に大きなアトリウムです。
光がいっぱいになります。 しかし、それは私たちがアメリカとロシアで見ることができるという偉大さの感覚を私たちに与えます。
-Fatih：入り口の反対側の壁にFatihの肖像画があります。 周囲の壁にはさまざまなモノグラムが表示されます。
だからオスマン帝国が支配的です...
しかしビザンチンとローマは忘れられています：
それどころか、ほとんどすべての廊下の壁は、建築中に製造されたビザンチンとローマの遺物の複製に充てられています。
言い換えれば、イスタンブールの歴史はすべての期間で表されます。
演奏された音楽はトルコの古典芸術音楽でした。

発掘調査から考古学的研究が行われたのは何ですか？
私たちが駅の門を通り抜けた瞬間から、管理者が私たちに最も熱心に語った問題は、マルマライ管路の建設中の考古学的記念碑の保存に与えられた重要性でした。 さらに、私たちは個人的にイスタンブール博物館の監督であるZeynepKızıltanによってそれを聞いた。
- 2004と2011の間の連続発掘。
- 発掘調査、駅周辺、地上4メートル、下13メートル。
- オスマン帝国と共和国の最上部、東ローマン5メートル、新石器時代の下に到達しました。
- 今日まで、何千年も前のイスタンブール6の歴史は行くことができました。 これらの発掘調査で
一緒に、8千500歳の作品に達しています。
見つかった最小のボートは8で、最大のボートは45メーターです。
壁に見つかった艇のうちの1つの複製。 私達は彼に水差しで何が運ばれたのか尋ねた。
オリーブオイルかワインでした…ワインが出てきたら、外部の介入でオリーブオイルにならないのではないかと思いました。