これは世界が発表した方法です

こうして世界はマルマライを発表しました。アジアとヨーロッパを海底鉄道で結ぶマルマライが本日開通しました。 トルコでも議題となっていたこのプロジェクトは、どのようにして世界に発表されたのでしょうか？
アジアとヨーロッパを海底鉄道で結ぶマルマライ鉄道の開通は、ヨーロッパから中国、ブラジルに至るまで世界のマスコミで広く報道されました。
ロイター通信は、トルコが両大陸を結ぶ初の海底鉄道トンネルを開通させたと指摘した。 ニュースの中で同氏は、オスマン帝国のスルタンたちがXNUMX年以上前に夢見ていたこの計画がレジェップ・タイップ・エルドアン首相によって実現されたと述べた。
ヨーロッパ最大の都市イスタンブールの巨大プロジェクトに関する技術情報を伝えたニュースでは、このプロジェクトがシルクロードの大陸を結ぶものであるというビナリ・ユルドゥルム大臣の発言が伝えられた。
巨大プロジェクトの一つであるマルマライはトルコの様相を一変させる前例のない建設計画の範囲内であると述べ、ロイター通信はイスタンブール運河、第XNUMXの空港、チャムリジャ・モスク、原子力発電所、第XNUMXの橋などのプロジェクトを数えた。 。
「ロンドンと北京を結ぶプロジェクト」
英国の放送局BBCによると、2004年に始まったマルマライ計画では、ボスポラス海峡の両側にあるユスキュダルとシルケジが、潜水技術を使って海中に建設された管路で結ばれた。
BBCは、ヨーロッパ側のカズルチェシュメとアナトリア側のアイルルクチェシュメの間の区間の全長は13,6キロメートルであると述べ、「プロジェクトの完了に伴い、アナトリア側とヨーロッパ側の両方の郊外および地下鉄路線と統合することにより、合計70キロメートルの輸送ネットワークを構築することを目指しました。 これらの部門はまだ活性化されていません」と彼は言いました。
「アジアとヨーロッパが海底トンネルでひとつになる」
米国の大手テレビチャンネルである CNN は、マルマライの開会式を大きく報道しました。 同チャンネルのウェブサイトには、「アジアとヨーロッパが初めて海底トンネルで融合した」とも記載されている。 というフレーズを使っていました。
ニュースでは、数十億ドルの費用がかかるこのプロジェクトは、90つの大陸に位置するトルコを初めて海底で鉄道で結ぶものであると指摘されました。 CNNはエルドアン大統領の開会演説の一部を伝え、この計画がオスマン帝国の夢だったと強調した。 トルコ共和国建国XNUMX周年にスルタン・アブドゥルメシドの夢が実現したというニュースで、このトンネルが世界で最も船舶の往来が多いボスポラス海峡の下を通っていることが思い出された。
この地域の金融の中心地であるイスタンブールには 15 万人近くの人が住んでおり、毎日 2 万人が大陸を横断していることがニュースで注目されました。 世界有数のニュースチャンネルは、「マルマライは、トルコから中国への途切れることのない鉄道輸送を提供する現代のシルクロードの重要なリンクであると述べています。」
一方、ニューヨーク・タイムズ紙は、イスタンブールを拠点とするニュースについて次のように報じた。「地平線上にミナレットがそびえ立ち、西と東の間の地理的交差点であるこの都市は、ヨーロッパとアナトリアの草原が交差する場所である」文化が絡み合うのです。」 として入力されました。
「150年の夢が叶う」
中国メディアが文字、映像、写真で伝えたこのニュースの見出しは、トルコ建国90周年にオープンするマルマライはトルコ国民の150年来の夢である、というものだった。州。
中国国営新華社も購読者に対し、マルマライプロジェクトが本日正式に開始されると発表した。
中国共産党機関紙、人民日報は、北京とロンドンを結ぶマルマライトンネルが本日正式に開通すると読者に発表した。 ニュースでは、今日開通するトンネルの長さは 13,6 キロメートルで、75 時間あたり XNUMX 万 XNUMX 人の乗客が両大陸間を輸送されると述べられていました。
中華人民共和国のウェブサイトも「トルコの150年の夢、トルコがアジアとヨーロッパを結ぶ初のトンネルを開く」という見出しで読者にこのニュースを発表した。 このニュースには、トルコ政府がオスマン帝国スルタン・アブドゥルハミットの150年にわたるプロジェクトの実現に成功したことが強調され、エルドアン首相の発言も含まれていた。
香港に拠点を置く鳳凰テレビでもマルマライの映像が放映された。 日本の安倍首相がトルコのマルマライプロジェクトの開所式に出席することがニュースで注目され、プロジェクトの範囲内で多くの歴史的遺物が発掘されたことが注目されました。 トルコが「ロンドンと北京を結ぶプロジェクト」として発表したニュースで、テレビはマルマライの開通が共和国記念日と重なったという事実に注目を集めた。
「マルマライは交通問題の解決策になり得る」
ベルギーのデ・スタンダール紙は、初の大陸間トンネルであるマルマライはイスタンブールのヨーロッパ側とアジア側も結ぶだろうと述べた。 新聞のニュースでは、「このトンネルはイスタンブールの交通に疲れた国民の救済策となることが期待されている。 トンネルができる前は、ボスポラス海峡を渡るには XNUMX つの既存の橋とフェリーが必要でした。」 という表現が使われていました。
ブラジルのメディアでも取り上げられました。
マルマライプロジェクトは、XNUMX年近い建設期間を経て共和国記念日に着工し、ブラジルのメディアにも影響を与えた。
国営テレビや新聞のニュースでは、150年来実現が望まれていたこの計画の立案者がオスマン帝国のスルタンであることが強調され、計画に対する日本の協力も考慮された。 メディアは、プロジェクトの建設段階で地下で発見された歴史的遺産の重要性に言及し、このトンネルが XNUMX つの大陸を結ぶという事実に注目を集めました。
この事件はウクライナのマスコミで大きく取り上げられた。
アジアとヨーロッパを海底鉄道で結ぶマルマライ計画も、ウクライナのメディアで大きく取り上げられた。 国内の多数のテレビ、ラジオ チャンネル、新聞、ニュース サイト。 開発状況を速報ニュースとして報告した。
ウクライナの国営通信社「ウクリンフォルム」ニュース：地下鉄はボスポラス海峡の下を通過し、そのタイトルで購読者に提供された。 鉄道トンネルと形容されるマルマライの技術的特徴について説明した。 このプロジェクトは中国から西ヨーロッパまで伸びる「現代のシルクロード」と呼ばれていると述べられています。
Uryadoviy Kuryer、ウクライナ首相の機関紙。 彼は「今日イスタンブールで世界で最も深い海底トンネルが開通した」というタイトルを付けた。 マルマライがヨーロッパ大陸とアジア大陸を結びつけるものであることを強調しながら、建設中に出現した歴史的遺物についてもニュースで触れた。 オープンはトルコ共和国設立90周年を記念して行われたと述べられている。
この国の最も重要な金融ポータル Finance.ua がニュースになっています。 同氏は「ボスポラス海峡の下を通過する他に類を見ないマルマライ号の費用は5億ドル」という見出しでニュースを発表した。 鉄道システムはトルコと日本のコンソーシアムによってロンドンから北京まで接続されたことが注目された。