これは私たちが計画したアダナ地下鉄ではありませんでした：元アダナ市長の一人で、アダナの政治において積極的な地位と重要性をもつセラハッティン・チョラク氏は、彼の党の大都市市長候補で議会議員のベキル・シツキ・オゼル氏と面会しました。会談中、チョラック氏は市の問題と解決策の提案について話し合い、オゼル氏への支援を約束した。
チョラク: これは私たちが計画していた地下鉄ではありませんでした
オーゼル：メトロ・アダナのせむし
CHP首都圏市長候補で市議会議員のBekir Sıtkı Özerが、CHPの有力かつ重要な人物の1977人で、1983年から1989年と1994年からXNUMX年に選挙戦で首都圏市長を務めたセラハッティン・チョラク氏を表敬訪問した。彼の立候補表明後に始まりました。
友好的な雰囲気の中で行われた会談で、セラハッティン・チョラク氏は新政権のサービスを評価し、市内に見られる欠陥を表明した。
これは私たちが計画した地下鉄ではありませんでした
現在の地下鉄の最初の計画が彼の時代に行われたことを思い出しながら、セラハッティン・チョラック氏は次のように述べています。この 100 キロメートルの工事の費用は 13.5 億 165 万ドルでした。 再び第XNUMXステージは大学まで進み、そのときの第XNUMXステージはキュルクチュラー、スルカ、OSBまで進みました。
欧州の多くの企業が入札に参加する準備を整えた。 国庫保証が得られなかったため、入札は延期された。 私たちの後に権力を握った人々はメトロを建設したとされていますが、それは主な目的とは程遠い投資であり、あらゆる面でアダナに負担をもたらしました。 この都市の資源は無駄になった。 「私だったら、こんなナンセンスな話には絶対に署名しないだろう」と彼は言った。
大都市圏および中央地区の自治体が始めた都市変革について言及し、元アダナ首都圏市長セラハッティン・チョラック氏は次のように言葉を続けた。
「都市の変革は私の時代に本格的に始まりました。(Serinevler mah. Yüreğir Başkent Has. Location.) 550 の家が取り壊されました。 市は収用料を支払い、アダナの企業が住宅を建設して引き渡した。 私の在職中、信号機や交通警察が待ち望んでいた「ジェラル・バヤル陸橋」は建設されず、その後取り壊されることはなかった。 現在、国民に安価なパンを提供しているパン工場は、私が1989年に就任したときに閉鎖されましたが、私たちはそれを再開し、バス事業は破壊されましたが、再び再開しました。 ユレジルに命を与える。 ムスタファ・ケマル・パシャ大通りと橋の開通により、ユレイルからセイハンまでのより迅速な交通手段が提供されました。
繰り返しますが、その時に野菜市場とバスターミナルがオープンしました。 「アスファルトの建設現場が建設されました。1994 年に市を譲渡したとき、それは無借金の市でした。」
「この街は私たちが守ります、私の約束です」
CHP首都圏市長候補で市議会議員のベキル・シトキ・オゼル氏は、メトロの50日の損失は1.5万TL、月間損失は2023万TLであると述べた。 オゼル氏は地下鉄を市の背中のこぶであると表現し、「地下鉄の債務は2030年に終了し、国庫への債務もXNUMX年に終了する。 この都市はあらゆる意味で放棄されたままになっています。 権力を握った人々がすべての機会を無駄にしている一方で、誰も将来について考えていませんでした。 この街の未来は私たちが守ります。
私たちは社会のあらゆる価値観を考慮し、私たちが用意するプロジェクトに組み込んでサービスを生み出します。 私たちはこの都市の住民ではなく、この都市の所有者になります。 「私の言葉は私の言葉だ」と彼は言った。 アダナメトロポリタン市の元市長の一人であるセラハッティン・チョラク氏は、市議会でのベキル・シトキュ・オゼル氏の仕事を注意深く観察し、それが非常に成功していると感じたと述べ、「愛する兄弟であるベキル・シトキュ・オゼル氏の成功を祈っています」と述べた。 「わが党の青年支部の頃から知られている人物であり、もし指名されれば成功することを祈っている」「私が貢献することを知ってもらいたい」と氏は語った。
アダナメトロの地図
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