ここにアンカラ地下鉄の英雄たちがいます。彼らは地上に出ていることもありますが、地下鉄の労働者は多くの場合、地下数メートルで働いています。 おそらく彼らは大変な仕事をしているかもしれませんが、何千もの人々にサービスを提供する新しいラインへの興奮をすでに感じています。
地下鉄の労働者は地上に上がることもありますが、ほとんどの場合、地下数メートルで働いています。 誰もが朝、明るいうちに仕事に行きます。 地下鉄の労働者は生計を立てるために昼間から地下に潜ります。 彼らはアンカラのシンカン・バトゥケント線、クズライ・チャヨル線、ケチオレン・タンドアン線の輸送を準備している。 地下鉄の新しい駅は彼らの手で形になりつつあります。 地下鉄の建設現場では交代制で24時間体制で作業が続けられている。 これらの建設現場では何千人もの労働者が働いています。 おそらく労働者たちは厳しい条件で働いているかもしれないが、何千人もの人々が利用できる新しい地下鉄にすでに興奮している。
夏は涼しく、冬は暑い
建設当初から地下鉄建設現場で働き続けている溶接工のクマ・ユルドゥズさんは、地下での作業について不満を言っていない。 ユルドゥズさんは、「私はアンカラ地下鉄の第一期工事から地下鉄建設現場で働いてきました。 私たちはほとんどの時間を地下で働いています。 実は私はアンダーグラウンドが大好きなんです。 地下は夏は涼しく、冬は暖かい。 私もこのような仕事に携わることができて幸せです。 言い換えれば、私は何千人もの人々が利用する地下鉄のあらゆる段階で働くことになります。 それを誇りに思います」と彼は言います。
アンカラに似合う
ネカティベイ建設現場で労働安全専門家として働くネシャト・ゲンチさんは、作業員たちと築いてきた友好的な雰囲気について語ります。 漆喰と塗装の達人であるユクセル・トパル氏は、新しい地下鉄はアンカラにぴったりだと言う。 トパルさんは、「私はネカティベイ、チャイヨル、ソジュトズ、国立図書館の建設現場で働きました。 私たちはそれに多大な労力を費やしましたが、新しい地下鉄はアンカラに適しています」と彼は言います。
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