鉄道のMAÇKA線はTİREBOLUに決して太刀打ちできない：AK党のギレスン中央地区委員長が企画したイフタール・プログラムでAK党グループ副委員長とギレスン副委員長のヌレッティン・チャニクリ氏が行った演説は報道機関を襲い、衝撃を与え続けている。効果。
副ヌレッティン・チャニクリ氏は演説の中で、鉄道プロジェクトは約3分の距離にあると述べた。 ギレスン州の夢であるハルシット渓谷ルートがいくつかの問題に直面していると述べ、演説の終わりに、海岸から鉄道がギレスンまで来ると述べ、心配する必要はないと述べた。チャニクリ氏は、自分は技術的な問題の専門家ではないと述べ、これらすべての問題は必要な専門家によって評価されたと述べた。
トラブゾンのファズル・チェリク教授がMAÇKAルートとTİREBOLUルートを評価
トラブゾン/マッカ出身の教授であり、カラデニズ工科大学(KTU)の交通学部長であり、科学者、プラットフォームメンバー、トラブゾン鉄道プラットフォームのコンサルタントでもあるファズル・チェリク氏は、運輸省/DLHからセダット・ピル氏に報告を受けた。ギレスン鉄道プラットフォームの責任者は、依然として議題となっている路線について、トルル/ギュムシュハネからトラブゾンとティレボルまでの2つの分岐点で削減される予定の鉄道路線を評価した。
KTÜ交通部門長のファズル・チェリク教授は、DLHが実施するプロジェクトには賛成せず、トルル経由でトラブゾンとティレボルに行くこと、そして主にアルシンまたはバイブルト経由のオフを中心としたルートを主張していると述べた。ギレスン鉄道のセダット・ピル会長は、チェリク教授とこの問題について何度も検討したと述べ、同教授も同じ意見であると繰り返した。
ギレスン鉄道プラットフォームの社長であるセダット・ピル氏は、チェリク教授にMAÇKAとTİREBOLUを比較するよう依頼した
ギレスン鉄道プラットフォーム社長のセダット・ピル氏がKTÜ運輸部門長のファズル・チェリク教授に就任
「先生、私はあなたのルートのアイデアを尊重します。しかし、運輸省/DLHはあなたの貴重な仕事を議題に含めておらず、ティレボルかトラブゾンのいずれかであるトルルを通してプロセスを実行することでルートプロジェクトを継続していることがわかりました。DLHは努力しているので、計画通りにプロジェクトを遂行するには、ルートはどこにあるべきだと思いますか? ティレボル線とマチカ線を比較したとき、科学者としてどう思いますか? と尋ねた。
トラブゾン/マチカ出身のKTÜ部門長であるファズル・チェリク教授がルートを評価しました。
ファズル・チェリクは科学者として、DLHがギレスン鉄道社長セダット・ピルに行ったマチカとティレボルのルートを評価し、驚くべき発言をした。
DLH が提示したジガナ-マチカ航路は極めて間違った研究とルートです。彼らは計画に多くのトンネルを入れました。つまり、ルートはマチカではなくティレボルでなければならないということです。ティレボルには大きな港もありません。まさか、 「ギレスンの住民が港を建設する。運輸省。DLHのマチカ計画は非常に間違っている。したがって、DLHは現状のティレボルに有利に働いた可能性がある。EIA報告書の承認と受理はこれら2つのルートで行うことができる」 「この 2 つのルートで実施可能です。ということは、この 2 つのルートは問題ないということです。ハルシット渓谷が有利そうです。鉄道。ティレボルに到達したら、大きな港が建設されるはずです。しかし、もう一度言います。 Maçka さん、DLH のこのプロジェクトは非常に間違っていると言いますが、DLH の 2 つのプロジェクトのどちらかを行うなら、DLH の 2 つのプロジェクトを比較すると、タイヤボルが最も適切なプロジェクトとルートです。
ソース： http://www.yenitirebolu.com
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