アンタルヤ鉄道システムのルートが車両通行に開放されます：アンタルヤ首都圏自治体は、シャランポリ通り、イスメット・パシャ通り、アリ・チェティンカヤ通りのライトレールシステムのルートに大規模なタッチを加える準備をしています。 縁石や柵で区切られたこのルートはアスファルトと同じ高さまで引き下げられ、歩行者、車両、自転車を含むすべての交通が共用できるようになる。
大都市圏交通計画・鉄道システム局長のエミン・ペリバン氏は、トルコや世界の重要都市におけるライトレールシステムの例を調査したと述べた。 ペリバン氏は、ライトレールシステムの良い例、特に都市中心部では、道路に優先的に適用されていないことを説明し、このシステムは日常交通の一部として考慮されており、自動車などの他の交通要素と一緒に移動すると述べた。自転車と歩行者。
多くの要因があります
この文脈での彼らの目的は、ライトレールシステムルート上のシャランポリ通り、イスメットパシャ通り、アリ・チェティンカヤ通りでの新たな交通規制であると述べ、エミン・ペフリバン氏は、「我々の優先事項は、ライトレールシステムの路線を通常の流れに組み込むことである」と述べた。指定されたルート上のトラフィック。 しかし同氏は、この研究に影響を与える要因は数多くあると付け加えた。
首都圏自治体にとっての最大の障害の XNUMX つは、ライトレール システムの建設中に使用される融資の条件です。 ペフリバン局長は、この制度の運用手順と原則は世界銀行が提供し、財務省が保証する融資契約で決定されており、想定されている旅行の回数を減らすことは不可能であると強調した。 ペフリバン氏は、交通調整センター（UKOME）もこの規制に関して決定を下すべきだと述べ、「すべての要因を一つ一つ検討し、プロジェクトを立案することを目指している」と述べた。
出典：イブニング
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