Yıldırım大臣：ボスポラス橋の作業はMarmarayの終わりに開始されます：運輸・海事通信大臣BinaliYıldırımは、最初の橋の作業はMarmarayプロジェクトの完了後に開始されると述べました。
運輸、海事総務大臣Binali Yildirimは、最初の橋の工事はMarmarayプロジェクトが完了した後に始まると述べた。 Yıldırımは研究の日付について何の情報も与えず、この作業はイスタンブールの交通による影響が最も少ない日付に行われると述べた。
明日の基礎を築く予定である第三橋の基礎、ビナリ・イルディリム大臣。 橋がヘリコプターで動いているのを見ながら稲妻は捜査を続けて橋の足元まで来たところにやってきた。 記者のユルドゥルム大臣はレビュー後に声明を発表した。
ユルドゥルム大臣は、10番目の橋は世界最長の鉄道付き橋になると述べ、次のように述べています。「橋の車線数は鉄道で36車線です。 生態系プロジェクトは私たちが関心を持っている問題の4つです。 70の高架橋があります。 森に影響を与えないように高架橋の数を増やしました。 トンネルは200つあると思います。 私たちの目的は、自然の構造を保存し、それを生態学的なプロジェクトにすることです。 充填物の総量は45万立方メートルです。 63万トンの製鉄所があります。 228の地下道とXNUMXの高架橋があります。 橋だけでの作業量はXNUMX万XNUMX千立方メートルです。 建設中も運用中も、何千人もの人々が仕事をします。 この橋が完成すると、トランジットトラフィックはここを通過します。 TIRトラックとタンカーが他の道路を占有することは防止されます。 都市交通はここで環状道路によって引っ張られます。 橋がイスタンブールにとって有益であることを願っています。」 式を使用しました。
Yıldırımは橋の名前については何も情報を与えなかった。 橋の名前「あなたがやる」という名前が付けられています。 当日は、この橋に最もふさわしい名前を付けます。 今のところ私たちはイスタンブールの人々に橋を渡すこと以外の計画はありません。 手数料には上限があります。 自動車の1キロメートル当たりの8セント、つまり1/10ドル未満。 橋の通行料は$ 3です。 これらは上限料金です。 これは料金よりも少ないかもしれません..彼は言った。
Yıldırımは言った、土地私たちの準備作業は大部分完了しました。 また入札させていただきます。 それはMarmarayの任務の後でしょう。 事業計画はトラフィックが悪影響を受けないように準備されていますが、Marmarayの後に作業を開始するのが適切であると考えました。 29最初の橋の運転は10月の開通後に始まります。 毎日の最低交通量に影響を与える期間内に仕事が行われます。
「私たちはHGSとOGSに関する新しいプロジェクトに取り組んでいます」
雷は、彼らがHGSに関連する新しいプロジェクトに取り組んでいることを説明して、çalışはプリカードシステムを持っていました。 HGSシステムが到着しました。 OGSは高かった。 次のステップは、現在のOGSの数に含まれるHGSの数です。 それでシステムは座りました。 世界では、このような制度のない短い時間がスムーズに作られました。 とてもうまくいった。 このストリップがHGSを書いていても、あなたはそれをOGSに渡します。 このソフトウェアがリリースされれば問題は消えます。 誰もが欲しい場所を通過しても、ペナルティは発生しません。
出典：ニュース
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