Metrobusドライバーに新しい標準をもたらす

IETTは、毎日750万人が輸送されるメトロバスラインで働くドライバーの能力を評価および文書化するために開始された調査を終了することにより、「メトロバスドライバー国家職業基準」を作成しました。

職業資格認定機関（MYK）によってBRTドライバーの国内職業基準を決定することを承認されたIETT総局は、最近29 August 2012で署名されたプロトコルの下でBRTドライバーの職業基準を完成させた。 ミニバスの運転手は、学校のサービストラック公務員サービスツールドライバのドライバとトルコ商人や職人連盟（TESK）の規格のバスドライバを準備すると、プロトコルがIETTが署名し、これは、4つの標準の起草過程に含まれていました。

「MetrobusDriverNational Occupational Standard」を決定する際、最初の段階で最低基準が決定され、職業の成功に必要な知識、スキル、態度、態度が示されました。 第XNUMX段階では、これらの基準に基づいて、公共交通機関の運転手が持つべき能力が決定されました。 次の段階では、ドライバーはVQAに認定された組織による理論的および応用的なトレーニングを受けます。 また、トレーニングの最後に行われる試験によって認定されます。 この新しい基準により、専門的な能力証明書を持っていない人は、適切なクラスのライセンスを持っていても、公共交通機関の運転手になることはできません。 さらに、資格証明書を持っているドライバーは、指定された基準に準拠しているかどうかを定期的に検査してチェックされます。 このシステムの導入により、すべてのライセンス所有者が公共交通機関の運転手になることができるという考えもなくなります。

詳細はすべて詳細

運転手が運転を開始する前に運転基準に定められている運転準備の運転手の詳細や、運転中のすべての活動、運転後に行わなければならないメンテナンスと清掃の管理について詳しく説明しています。 何よりも公共交通機関の運転手が職業基準に従って仕事をするという事実は、より健康でより安全な旅行体験を約束します。 たとえば、バスの運転手は、オイルやインジケータなどを動かす前に車両を動かす必要があります。 定期的なチェックは、確立された標準を使用して必須の規則として行われます。

IETTゼネラルマネージャー博士HayriBaraçlıは、施設で働く資格のある人員を増やすための研究のXNUMXつである「MetrobusDriver National Occupational Standard」は、定められた基準の範囲内で行動し、欠陥を排除し、起こりうる事故を防ぎ、サービス品質の基準をさらに引き上げると述べました。彼はそれが乗客の満足度を高めるという点で重要な付加価値を提供すると述べた。

サービス部門で活動する機関は、適格なサービスを提供するために、まず十分な設備を備えた有能なスタッフを配置する必要があると指摘。 Hayri Baraçlı氏は、IETTは社内トレーニングを通じて「継続的な教育、変化、開発」の路線から逸脱することはないと述べた。

出典: Hbaer 7