物流センターはメルシンを介してコンヤと世界をつなぐ

物流センターはメルシンを介してコンヤと世界をつなぐ
アイシェヌル・サーラム トルコ最大の面積を誇るコンヤ県に設立される物流センターは、メルシン港を経由してこの地域と世界を結びます。
独立産業家・実業家協会（MÜSİAD）コンヤ支部のリュトフィ・シムシェク支部長は、AA特派員への声明の中で、輸出企業は製品コストの10パーセントの輸送料を支払っていると述べ、複線があると付け加えた。同氏は、コンヤとメルシンの間に信号化、電気化された高速鉄道が建設されており、輸送手段を確保することの重要性を指摘した。
シムシェク氏は、コンヤが地理的位置と製品の多様性によりトルコにとって重要な投資の中心地であることを強調し、「コンヤは2012年に179カ国に1,3億ドルを輸出した。 2002 年にはトルコには約 300 社の輸出企業がありましたが、現在ではコンヤだけで 300 社以上の輸出企業があります。同氏は「我が国の輸出目標５０００億ドルのうち、１５０億ドルがコンヤからの輸出を期待している」と述べた。
稲妻;同氏は、コンヤ、カラマン、メルシンと連携して新たな経済産業センターを創設する作業が進められていると述べた。
コンヤ物流センタープロジェクトが完了すると、輸送はより速く、より安全で、より費用効果が高くなると説明したシムシェク氏は、次のように言葉を続けた。
「コンヤにとってメルシン港は輸出の道であり、世界への玄関口です。メルシンとの港接続が確立されれば、世界各国における我が国のランキングはさらに高くなるでしょう。 「意思決定をし、プレーを決定する国になりたいなら、そうしなければならない。」

～次はカラマン～メルシン線～

シムシェク首相は、速度200キロの旅客輸送と速度120キロの貨物輸送を提供するコンヤとカラマン間の鉄道路線の入札が完了したと述べ、次はカラマン・メルシン線であると述べた。
シムシェク首相は、物流センタープロジェクトが2007年に300万平方メートルの投資計画としてスタートしたことを思い出し、アフメト・ダウトオール外務大臣の支援を受けてこの面積が1万平方メートルに拡大されたと発表した。
シムシェク首相は、トルコが2023年の目標を達成するためには、マルマラ地域の負担を中央アナトリア地域と共有すべきであると強調し、次のように述べた。
「トルコの生産の60パーセントはマルマラ地方で行われています。もし私たちが世界で10番目に大きな経済大国になりたいのなら。マルマラはアナトリアと負担を分かち合うべきである。そうしないと、世界有数の都市であるイスタンブールは住めない場所になってしまいます。 「代替経済・工業地帯が求められるのであれば、私たちはコンヤを提案します。」

-「私たちの目標は次のとおりです。 「7台のコストを1台に」――

欧州連合の物流統計によると、トルコの貨物輸送の92％が道路で提供されていることに言及し、シムシェク氏は、ロシアでは鉄道輸送の88％が好まれており、中国では海上輸送の58％が好まれていると述べた。
シムシェク外相は、海路が外国貿易に利用されなければ国際舞台でのトルコの競争力は弱まると強調し、次のように続けた。
「貨物を海上でどこかに送るコストが 1 通貨単位だとすると、鉄道で 3 単位、道路で 7 単位、航空で 22 単位になります。輸出入には海上輸送が欠かせません。私たちの目標は次のとおりです。 7ユニットのコストを1に減らすことが可能です。中間原料や原材料の輸入、製造後の輸出には海上輸送が欠かせません。コンヤに海をもたらすことができないなら、私たちはコンヤを海に連れて行きます。