ブルサで地元の路面電車車両の購入に向けて署名が行われました
ブルサ首都圏市がスカルプチャー・ガラジ T1 トラム路線で使用する車両のために開設したトラム入札への最適な入札者。 Durmazlar 同社は6月末から首都圏へ国内線路面電車を納入する。 レジェップ・アルテペ首都圏市長は、署名された契約によりブルサの都市交通に新たな時代が始まり、世界標準の国内トラムXNUMX台がザーネ・ガラジ間のトラム路線で稼働することになると述べた。
レジェップ・アルテペ大統領が選挙前に議題に掲げ、選挙後すぐに着工したトルコ初の国内路面電車は、夢ではなくレールの上を走る乗り物となった。 首都圏自治体の監督下 Durmazlar 同社が製造し、2か月前にすべての製造書類を受け取った国産路面電車は、首都圏自治体が開いた路面電車の入札に参加した。 最適なオファーを提示して入札を落札した方 Durmazlarは、首都圏が購入する路面電車6台の納入をXNUMX月末から開始する。 新たに購入された車両は、首都圏市が急ピッチで建設を進めているザーネ・ガレージの路面電車路線で使用される予定だ。
大都市 Durmazlar トルコ初の先住民トラム会社との間で行わトラム契約はプレスBurulaşテストトラックに導入される前。 レセプ・アルテペ市長と Durmazlar 会社のオーナーであるフセイン・ダルマズが式典に参加し、記者とゲストが地元の路面電車の短いツアーを行いました。 ブルサ首都圏市長のレセプ・アルテペ市長は、市内の路面電車は100年以上の夢であると述べ、この夢も実現したと述べました。 街の鉄中心とニットのネットワークは、「私たちは誰も信じなかった資源の流出を防ぐために海外に伝えることができるトルコ手段の鉄道システムで生成することができ、代表取締役社長Altepeボイシング迅速に作業を続けました。 この点に関して、当社のコンサルタントTahaAydınは当社の産業家に導かれ、当社の要求に応えた会社は、機械製造の世界的企業である強力なR＆Dセンターでこの分野での地位を確立しました。 Durmazlar 会社になりました。 彼らはわずか 2 年で最初のプロトタイプ車両を製造し、6 か月前に世界クラスの車両の製造証明書を受け取りました。 彼らは、私たちが開いた入札に最も適切な提案をしてくれた人たちでした。 先週手続きが完了し、本日契約書に署名することになりました。 都市交通に大きな快適性をもたらし、騒音がなく、大気汚染を引き起こさないこの路面電車は、この夏、ザーネ-ガラジ路面電車路線で使用され始める予定です。 私たちが購入したXNUMX台の路面電車はXNUMX月末までに納車され始める予定です。 このような生産を実現し、最適な入札を行った当社に敬意を表します。 ブルサがこれらの車両で他の都市に模範を示すことになると信じています」と彼は語った。
アルテペ大統領は、6 kmあるいは6台の車両さえも動作し、1台の車両あたり1000メートルは、シームレスな2-3待ち時間で、連続的に提供されると述べている、と彼は付け加えた。
トルコ初の先住民トラムを生産 Durmazlar 同社のオーナーであるフセイン・ドゥルマズ氏は、トルコが210年遅れている分野で車両を生産できることをうれしく思うと語った。 Durmaz 氏は、プロジェクトを開始したときは非常に興奮していたと述べ、「物理エンジニアからソフトウェア エンジニアまで、チームの若い友人全員が非常に熱心に取り組んでいました。 私たちの国では新しい産業が生まれつつあります。 このようなプロジェクトを実現するには50万ユーロの投資が必要ですが、当社は長年の機械業界での経験を活かし、20万ユーロの投資で生産を実現しました。 私たちは短期間で長い道のりを歩んできました。 イタリアの高速鉄道を製造するフランスのアルストム社が、当社に高速鉄道の本体を製造してもらうことを決めた。 7月2日にこの地域で初の輸出を行いました。 これらの車両は200万ユーロで販売されていますが、当社は国内生産で1万599千ユーロで販売しています。 この車両の国産率は 49 ～ 51 パーセントですが、間もなく完全に国産化されます。 私の亡き父アリ・ドゥルマズは、「もし私が40歳だったら、自動車工場を設立するだろう」とよく言っていました。 彼の息子として、私たちは4～5人乗りの自動車ではなく、250人乗りの路面電車を製造しました。 次世代がスペースシャトルを製造することを願っています」と彼は語った。
トラム推進会議の後、ヒルトンホテルでレジェップ・アルテペ首都圏市長とフセイン・ドゥルマズ氏の間で国内トラム入札の契約が締結された。
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