地下鉄入札で落札した中国企業が議会の議題に上る：CHPのウムット・オラン副議長は、中国のCSR電気機関車会社の活動を議会の議題に挙げ、この会社が地下鉄の貨車を生産する会社であると決定した。アンカラ地下鉄は入札で落札したが、「安全性やその他の問題に関する書類を委員会に提出しなかった」という理由で入札の執行は中止された。
1 - アンカラメトロに運ばれる324ワゴンの提供者である中国のCSR電気機関車会社は、関連する入札の後、ワゴンの安全性に関する文書を入札委員会に提出していますか？
2 - 会社は、これまでのすべてのブレーキモードについて、文書Kurum完全ブレーキ計算を管轄当局に提示しましたか？
3-同じ会社は、どんな文書を提出するべきか、これらの文書を提出しないことの制裁は何ですか、なぜ制裁が適用されないのか、まだ提供することができませんでした
4 - 誰が車や機関車の安全上の問題に責任を負うのでしょうか？
5-欠点があるにもかかわらず、入札委員会はどのようにして入札を中国のCSR企業に提供しましたか？ 調達プロセスに不規則性がありますか、またはこの問題に関する行政上の調査がありますか？
6-CSRは入札後に確認された欠点を満たしましたか？
7-入札手続きの後、廃業となったスペインの会社はアンカラ地方行政裁判所の執行を停止することを決定し、この決定が知られていても4月に12が工場ベースで起工されたことが知られていますか？
CSR-MNGアンカラメトロビークル生産工場は2段階で108千平方メートルの総面積に建設されます。 。 200の月次工事期間後に生産を開始する予定のこのプロジェクトでは、150 Chineseと12 Turkishの資格を持つ技術者が継続的に働き、約30千人が建設と生産の段階で造られると述べられます。
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