UKATはマラティヤでMOTAŞの義務を引き受けます

UKATはマラティヤでMOTAŞの義務を引き受けます
マラティアバスアンドトランスポート社（MOTAS）ゼネラルマネージャーHasan Acel、輸送調整センター（UKM）の新しい大都市都市との都市の輸送は、新しいのタスクを引き受けるだろう、と彼は言った。
旅客輸送システムが絶えず議論されていた期間中、MOTAŞはすべての選択肢を定め、街の構造と経済構造に合うようにトロリーバスを作ることにしました。 旅客輸送の文化が変更され、ドアからドアへの移動の原則が採用されました。 Malatya Municipalityは、その新しい動きで、マラチア人に完璧なページを開きました！ 誇らしげに言えば、システムはすべての散歩からの代表者が集まる特別な構造によって制御されます。
リニューアルします
マラティアは、初めから更新の過程まで、首都としての地位を取り戻しました！ 都心心理学はゆっくり社会に浸透するでしょう！ 血液不適合は排除されます！ 市内で開始されたリストラの範囲内で、公的機関に接続されているユニットの名前が変更され、タスクの範囲が拡大されます。 この方向では、都市は、マラティヤ自治体に接続されているMOTAŞの代わりに交通調整センターに出会うでしょう。
最も完璧なキャッチ
MOTAŞのゼネラルマネージャー、HasanAlıcıは、この都市は交通という意味で交通機関の準備ができていると述べ、さらに首都圏を設置した。 マラティアメトロポリタン、交通調整センターが設立されます。 州、交通、安全、憲兵隊、知事、その他すべての人々の参加を含む多くの場所、マラティヤを最も完璧に輸送する方法が適用されるでしょう」と彼は言った。
インターネットサイト
MOTAŞゼネラルマネージャーのCEO、同社は現在139車でマラテアン人にサービスを提供しています。私たちの車の平均年齢は9です。 私たちの毎日の120車は積極的にラインで私たちの人々にサービスを提供しています。 フィッシュボーンというシステムがあります。 Ring Roadが直進しています。 私たちの目的は乗客をドアからドアへ移動させることです。 私たちは、市民が車の中に入るべきではなく、車の中に入るべきではないという認識を呼び起こしたいのです。 市民は、彼の車に乗って、家に帰って、島の前の駐車場で夕方まで車を運転し、夜間の仕事を待っていて、夕方の交通渋滞でハングし、この論理はマラティヤの交通につながる。 smartphone.comというウェブサイトがあります。 このサイトのメンバーである市民は、車がいつ最寄りの停留所に到着するかを確認します。 彼は家を出てバスに乗ることができた。
INDI乗客番号
受信機は彼らが1年半の間トロリーバスに取り組んでいたことを思い出して言った、そして「トロリーバスを決定するとき乗客の数が考慮に入れられました」。 乗客数は輸送において重要です。 私たちはダウンロードの乗客を持っていません、誰も多くを知りません、しかし市民がバスの上で彼ら自身の期間を見ているときいつもクリックを見ることができます。 マラティヤでは、近所の人を連れて行き、町に連れて行き、職場に残し、夕方には家に連れて行きます。 私達は朝まで夕方まで上陸しなかった。 たとえば、大学の午前と夜の時間帯には収まりません。 大学へ行く旅客数が多いからです。 午前中は、バスはフルタイムで大学に行き、到着すると空になります。 夕方には、空の収入でいっぱいの大学。 Herkes氏によると、誰でも異なる交通システムを言うことができるという。
費用の減少
HasanAlıcı氏は、交通システムについて多くの研究を行っていることを説明し、次のように述べています。iniシステムの容量は1時間ごとの乗客と見なされます。 1時間あたりの当社の乗客定員数はそれほど多くありません。 それで、私たちは理想的なシステムは何かと思った。 知られているように、燃料は輸送において大量に対応します、我々は量を減らすシステムを考えました。 レール、ライトレール、BRTシステム、私たちが考えているトロリーバスに最適なシステム。 研究はトロリーバスの最終段階で終了します。 マラティア市長アフメットチャクルの決定により、この事業は本日から始まります。 トロリーバスが活気づいたら、それはÖZSANから大学へ、そしてİnünStreetからÇöşnükjunctionへと行きます。 したがって、2つの回線が確立されます。 計画によると、我々は24メートルの10メートルと18メートルの10メートルと20トロリーバスを購入することを計画しました。 乗客数に応じてこれらの車両で足りると思います。 後で必要に応じて増やすことができます。
間違っている
MOTAŞゼネラルマネージャーHasan Buyer、または市民、交通機関がMOTAŞを取るとき、「マラティヤ・メトロポリタン、すべてのバスは村のロジックに行きます」、ロジックを見ることはそのようなことではありません。 村にはミニバスが集まっていて、UKMはそれらをうまく組織化します。 交通機関に関心のある協同組合、未登録、定期的に行動していない、交通機関に関心のある協同組合、他の従業員はそれらを調整するミニバスかもしれません。 よりよい市民への奉仕のために、協調輸送が実施されます。 機能しない人がいる場合は、刑事訴訟が適用されるか、他のものに置き換えられます。 首都圏には交通手段があるだけでなく、多くの利点があります。 それは私たちのマラティヤを育て、新しいことをもたらすのです。 UKMの大都市では、大都市の自治体は交通機関に関心がなく、交通機関はMetropolitan belによって組織されます。
あなたが持っているすべてのもの
私たちは交通の面で首都圏の準備ができています。 首都圏を設置しました。 マラティヤが首都圏になったときにUKMが設立されます。 UKMでは、地区は自治体、交通、安全、憲兵隊、知事、その他多くの場所から私たちに最も完璧な交通機関をどのようにして作ることができるかについて話すことによってマラティヤの交通機関を実施します。

ソース： www.malatyasonsoz.com.tです