レールトラックは、トルコの各都市で生産されます

レールトラックは、トルコの各都市で生産されます
トルコ初の国産路面電車用カイコを生産し、レールに乗せて電車の座席に座ったブルサ首都圏のレジェップ・アルテペ市長は、欧州各国から高速鉄道部品の生産の注文を受けたと発表した。 ブルサの企業は、20年後には2兆ドルに達すると予想される市場で200億～400億ドルの取引を獲得することを目指している。
ブルサでは、首都圏市長の機械技術者レセップ・アルテペのビジョンのもとに 3 年前に工事が開始され、鉄道システムに関する本格的な製作が行われました。 Durmazlar 都市路面電車システムに使用されるマキナの低床貨車がシミュレーション試験に合格した後、BURULAŞの施設で実際の物理試験が開始されました。
物理検査は1か月以内に完了し、車両は入札に参加できる予定であることが注目されました。 Durmazlar マキナはブルサにある現在の工場で年間150～200台のワゴンを製造できるようになり、欧州の企業よりも30～40％安くなる。
当社はトルコの鉄道とヨーロッパの高速鉄道の部品を生産します
ブルサ首都圏自治体のレジェップ・アルテペ市長は、運輸省が間もなく、オフセット法と呼ばれるあらゆる種類の公共車両調達入札において51％の地元性を求め始めることを指摘し、「高速鉄道の部品は、ヨーロッパの一部のプロジェクトはインドよりも高品質であり、生産できるため、ブルサで生産を開始します。 3年前、貨車や鉄道システムに関連するあらゆる種類の製造をブルサで行うことができると述べたとき、私たちはビジョンを打ち出しました。 私たちは、トルコの自治体が必要とする貨車だけでなく、ヨーロッパで使用される貨車や鉄道システム製品の生産も目指しました。 本日の時点でワゴンの製作は完了です。 テストを終了しています。 まず、ブルサの街路をワゴンで走り、次にドイツとヨーロッパの街路を走ります。 ブルサとしてこの仕事をしている間、マラティヤ、コンヤ、アンカラ、エスキシェヒル、サカリヤ、デニズリなどの多くの都市で私たちの生産に貢献してくれる企業が現れるでしょう。 当社にはこれらの鉄道システム技術を得意とするスタッフがいます。 当社の工場が利用可能です。 当社はヨーロッパに比べてコストが低いため、この分野で有利になると信じています。」
ブルラシュのレールでシルクウーグルのテストが開始
Durmazlar 機械工場で生産され、材料の約50パーセントが国産品である最初の低床電車の試験作業が、ブルラシュ製品受け入れレールで開始された。 低床ワゴンは、欧州の試験専門家が速度や傾斜グリップなどの要素を確認する１カ月間の試運転を経て、スカルプチャー・ケント・スクエア線でも使用できると国際承認される。 レジェプ・アルテペ大統領と鉄道システムコンサルタントのタハ・アイドゥン氏と Durmazlarの低床ワゴンを使って国産車をチェックした。
タハ・アイドゥン氏は、鉄道システム市場が成長していることを指摘し、「特に中東諸国では大きな市場発展が見られる。 2013年にサウジアラビアで行われる鉄道システムの入札額は465億650,​​700万ユーロである。 この数字は8億4万〜32億ドルに相当します。 トルコとして、私たちはこれらの車両の輸入に多額の費用を払っています。 現在ブルサライで使用しているワゴンの価格は30万リラです。 車両40両が集まるたびに運行する列車の料金はXNUMX万リラに達する。 トルコではこれをXNUMX～XNUMXパーセント安い価格で自治体に提供することが国家経済にとって非常に重要だ。 この点に関して、我が国の科学産業技術省はブルサでの研究を支援しています。」