中国高速鉄道が開通

中国で建設された長さ約2キロメートルの世界最長の高速鉄道路線が正式に開通しました。 この距離は、端から端まで 300 キロメートルのトルコよりもはるかに長い。 世界最長の高速鉄道路線であり、中国の半分以上を超える北京-広口線が本日開通しました。 平均時速 565 キロメートルで走行する高速列車のおかげで、300 時間の北京 - 広口線は 22 時間に短縮され、首都と南部の生産機関車である広東省を結ぶことになります。 .

午前中に2本の列車が北京と広口を出発する一方、全長298キロメートルの高速鉄道路線は初めての相互運行を開始した。新設路線では155日あたり約XNUMX本の列車が運行される予定で、交通が混雑する週末や特別日には増発される予定だという。
この最後の路線の開通により、国内の高速鉄道路線は9キロメートルに達した。高速鉄道システムは全国的に急速に普及しつつあります。近年、このシステムに適した高速鉄道・鉄道技術を開発した中国もこの技術を輸出している。

2013 年、高速鉄道網への 600 億元の投資

二次高速鉄道路線はすでに国内の多くの地域で運行されており、これらの路線は全国に建設される南北 4 路線、東西 4 路線の高速鉄道路線と接続されることになります。本日開業した北京広口線は、南部幹線と北部幹線の最初の路線である。さらに、2011年に国内で開業した北京―上海線は、北部と東部を結ぶ主要路線のXNUMXつである。

当局は現在建設中の全路線が2015年までに完成すると発表した。同国では昨年ヴィンコウで起きた高速鉄道事故の後、高速鉄道ネットワークの建設が相対的に遅れ、すべてのネットワークが再び安全検査の対象となった。通常は350キロメートルで走行する列車の速度が300キロメートルに減速された。そのため、北京・広口線の開業はさらにXNUMX年延期された。

鉄道省は来年の鉄道建設に600億元（約172,5億リラ）の投資予算を計上すると発表したが、現在は中部の西安を結ぶ高速鉄道プロジェクトを進めている。国と南西部の重要な中心地の一つである成都。

中国の28都市を通過し、首都北京と5つの省を直接結ぶ北京広口高速鉄道の列車は時速350キロメートルに達するように設計されており、当初は300キロメートルの速度で走行する予定である。

この列車は中国北部の首都北京と、広東省の省都で南部の重要な経済中心地の一つである広口を結び、2キロメートルの距離を約298時間で結ぶ。

列車は首都を出発し、フバイ省西ジャクアン市、湖南省清城市、湖北省武漢市、湖南省長沙市などの旅客輸送の中心点を通過し、広州に到着します。国の東部を縦断し、人口400億人の路線となる北京－広口高速鉄道は、中国の「中長期鉄道網計画プロジェクト」の根幹を成す。

2020年目標は50万km

北京-広口線は、中国27省の35都市と首都北京を結び、合計22の駅を経由し、世界最長の高速鉄道路線の称号を持っている。現在も両都市間を運行している普通列車は、北京と広州間を最高速度で380時間で移動できる。 CRH380ALおよびCRHXNUMXBLシリーズの車両が運行する北京-広口高速鉄道線には、エコノミークラス、「ファーストクラス」、「VIP」、「ビジネスクラス」のXNUMXつのクラスがあります。
エコノミークラスのチケットの最安値は865元（約250TL）ですが、ビジネスクラスのチケットは2元（約727TL）で販売されます。
しかし、鉄道運賃が高いとの批判もあり、同じ路線の航空券は安く購入できるとされている。 2007年から中国で利用され始めた高速鉄道は短期間に大きな進歩を遂げた。中国の高速鉄道網は総延長約8千キロメートルで、2020年には50万キロメートルに拡大すると予測されている。

経済発展への貢献

高速鉄道が運行される鉄道網プロジェクトには3キロメートルごとに約96億ドルが費やされると推定されており、中国の経済成長への直接的な貢献は年間約1,5％となる。専門家らは、この路線が地域の経済発展にプラスに寄与するとの意見を持っている。一部の比較的発展が遅れている都市は「現在の経済発展の輪に組み込まれ」、北京政府が計画する多面的な都市化プロセスにおいて重要な役割を果たすだろうと述べられている。高速鉄道は中国の高速経済発展の機関車のXNUMXつになると述べられているが、高速鉄道の発展は国内消費と消費の拡大に「効果的かつ重要な役割を果たす」と述べられている。雇用と人々の生活条件の改善。

北京-広口高速鉄道が開通した 26 月 XNUMX 日は、中国の建国の指導者である毛沢東の誕生日であるため、「吉日」とも見なされています。 - 郵便