トルコ大国民議会の計画予算委員会の会議で運輸・海事・通信省の予算案で発言したバジュ氏は、主にチョルムの鉄道需要を表明した。
バグチ氏はスピーチで次のように述べた。
「親愛なる大臣、今日、大臣就任10周年を終えられました。 成功に満ちたエキサイティングな作品を完成させ、それを我が国に役立てることに誇りを持ちながら、過去 10 年間の皆さんの努力と貢献に感謝したいと思います。 皆様が多大なる幸せと成功をお祈りします。
大臣、最初に申し上げたいのはコールセンターです。 情報技術通信局は IT 部門の事業者のみを監査します。 特に待ち時間、価格設定、競争条件の観点から検査されます。 しかし、広報やマーケティングは、通話サービスを提供する会社の不審な番号から国民に電話をかけることで行われています。 特に「迷惑SMS」などの「迷惑電話」を規制すべきである。 このサービスを提供する企業は、444 などの既知の回線からサービスを提供する必要があります。 また、情報技術通信局の監督権限を拡大し、コールセンターに対する監査を実施すべきである。
次に、鉄道需要に関連してチョルム州について作成された、2012 年 2023 月付けの TÜRKONFED の「地域開発における地域力学：チョルムモデルと XNUMX 年のシナリオ」と題する報告書にある問題点のいくつかに注目していただきたいと思います。 この報告書は SWOT 分析手法を用いて作成されており、チョルム県の強みの一部が以下のように報告書に表現されています: 生産と輸出に従事する企業があり、ブランド製品があり、重要な蓄積があることが判明しました。機械製造業で。 機会の中で最も重要な特徴は「サムスン経由でロシア市場へのアクセスの容易さ」として浮上したが、一方で「鉄道接続の欠如」が弱点として挙げられた。
親愛なる大臣、特に製造部門の輸出成長率がトルコの輸出成長率の平均を上回っているため、チョルムは「新しい産業の焦点」として定義されています。 この定義は、公平性、地元の起業家の特徴、柔軟な生産の特徴と関係、連帯、信頼、組織能力などの内部要因に基づいて発展する地域を表すために使用されます。 チョルムは、その経験と起業家の力を組織化することにより、「独自の産業能力」を達成した州です。 チョルムの産業の発展に対する唯一の障害は鉄道です。
チョルム産業の発展のための最も緊急のインフラサポートは、鉄道によって提供されます。 数字がそれを裏付けているからです。 Türkiye Traffic Volume Map データによると、チョルムの交通密度は次のとおりである。 2011 年には、チョルム - アンカラ ルートで 4.061.355 台、チョルム - サムスン ラインで 2.030.860 台、チョルム - アマスヤ ラインで 985.135 台の車両がありました。 この半分は、貨物および旅客輸送用です。 11.500 日平均で、アンカラ線には 5.650 台の車両があり、サムスン線には 2011 台の車両があります。 さらに、チョルム商工会議所の 15 年のデータによると、約 XNUMX 万トンの貨物が、輸出目的で国内市場や港に運ばれています。
車両交通量に次ぐ 2.8 番目の基準として人口を考慮すると、状況は次のようになります。チョルム・アマスヤ・サムスン・オルドゥ州の総人口は 4.5 万人です。 サムスンをエスキシェヒルと同様の通過州として考え、また新しい黒海沿岸回廊のギレスン・トラブゾン・リゼ州の人口を考慮すると、人口XNUMX万人にサービスを提供する鉄道と鉄道が建設されることになる。それが乗客を運ぶことになる。
親愛なる大臣、私は鉄道プロジェクトの入札における評価のために、私たちの州の貨物量、人口統計、およびTÜRKONFEDの報告書を含むファイルをできるだけ早くあなたに提示します。 州の発展、輸出や製造業の増加により、コスト削減効果が期待できる鉄道需要を高く評価させていただきます。 皆様のご支援をお待ちしております。
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