トルコ製品は、はるかに少ない燃料で海路と鉄道を経由してルクセンブルクを経由してヨーロッパ市場に流通されることになる。
この新しい鉄道路線はXNUMX月中旬に開業し、イタリアのトリエステとルクセンブルクのベッテンブルクの間で乗客を輸送する予定で、西ヨーロッパの交通ハブとしてのルクセンブルクの地位を強化すると期待されている。 この鉄道路線は週にXNUMX往復する予定で、トルコからトリエステ市に到着する商品は海上輸送される。 ルクセンブルク政府は、国内の新たな物流活動の規制を促進する取り組みの一環として、付加価値のある物流プロジェクトを手掛ける企業が陸上輸送を引き継ぐことを可能にする新しい物流行動計画を作成した。
トルコのさまざまな商業地からの商品を積んだ大型トレーラー車両を列車で輸送できます。 イスタンブール、イズミル、メルシンの港から船でトリエステ市に到着した後、トレーラー付き車両は鉄道とベッテンブルク鉄道を経由してルクセンブルク、ベルギー、オランダ、イギリス、フランス、ドイツのさまざまな地点に輸送され、またその逆も行われます。マルチモーダルターミナル。
ルクセンブルクを西ヨーロッパの物流センターとして前進させるマルチモーダル輸送ネットワークを通じて、最初の 10 年以内にトレーラー付き車両 75 台が輸送されることが予想されます。 この新ラインは貨物をトラックではなく鉄道で輸送することで、二酸化炭素排出量を年間13億グラム削減すると見込まれており、これは道路輸送と比較して排出量のXNUMXパーセント削減に相当する。
この新ラインは、新しい鉄道運営会社のCFL Multimodalと、ドイツとルクセンブルクの国境内の道路の一部の検査サービスを提供するCFL Cargo、そしてトルコに拠点を置くMars Logistics企業との協力により実施された。 マース・ロジスティクスの社長、ガリプ・サヒリオオール氏は、このラインについて次のような言葉で意見を表明した。 「マルチモーダル輸送ネットワークにより、ヨーロッパの流通システムがさらに活性化されます。
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