コンヤの物流センターと貨物輸送

鉄道輸送に持ち込まれる500トン制限アプリケーションは、特別な許可を得て250に減らすことができます。 しかし、この特性はさらに高いです。 このような状況では、スピードと容易さから、企業は鉄道ではなく高速道路を選択することになります。 適切なラインで大量の貨物を集荷し、荷物を待機させます。

今日の競争の激しい状況の中で、長くて不確実な納期を受け入れることをいとわない会社はなく、速くて実用的な道路輸送に目を向けていません。 この状況は、鉄道貨物輸送における需要の減少における悪循環を説明しています。 コンヤ産業は自社の貨物をすべての路線、特にメルシン港に、待たずに、そして制限なしに引き渡したいと考えています。 注意すべきもう1つのことは、国際輸送では鉄道に制限がないことですが、これらの制限は国内輸送でも適用されます。 最も単純な意味では、ワゴン荷であっても、それは直ちにメルシンに移されなければなりません。

この文脈では、それは高速列車を提供するためにKaşinhanı荷役センターのエリアを拡大することに決められ、プロジェクトは準備され入札されました。

Horozluhan地域の既存の荷積みおよび荷降ろしステーションは、新しいプロジェクトが準備されたKonya物流センターになります。 プロジェクトの範囲内で、既存の地域を1百万平方メートルに拡大することを目的としています。 このプロジェクトはTCDD総局によって行われています。 両方のプロジェクトの下で容量レールリンクの両方の観点から道路リンクであるトルコで最大のプロジェクトになります。