世界の高速列車

高速鉄道は現在、フランス、ドイツ、スペイン、イタリアなどのヨーロッパ諸国だけでなく、日本、中国、韓国でも使用されています。 高速鉄道の先駆者である日本は、乗客密度が​​最も高い国でもあります。 120 以上の列車が運行し、年間 305 億 1959 万人の乗客を運びます。JR の旅における輸送力の需要の高まりにより、日本とフランスの両国で高速鉄道の登場が見られます。 日本は高速鉄道を利用した最初の国です。 東京と大阪を結ぶ東海道新幹線の建設はXNUMX年に初めて始まりました。

1964 年に開業した新幹線は、世界で最も利用者の多い高速鉄道です。 210 kmの旅は、開業当初は時速4 kmで553時間で完了しましたが、現在は時速270 kmで2,5時間半かかります。 30 年前にはこの高速鉄道路線は 30 日あたり 44 本の列車で 2452 万人の乗客を輸送していましたが、現在は全長 305 キロメートルの新幹線網で年間 XNUMX 億 XNUMX 万人の乗客が輸送されています。

新幹線は、日本の他の路線も含めて、世界で最も速い鉄道路線の XNUMX つです。
定員よりも多くの乗客を乗せます。 日本は高速鉄道の先駆者であり続けています。 2003 年、レールに直接接触することなくレールの上をわずか数ミリメートル移動する「リニアモーターカー」が時速 581 キロメートルに達し、この支流における世界新記録を更新しました。

フランスも日本に続いた。 フランスの高速鉄道（TGV、トレ・グランデ・ジュミーゼ）の構想
高速鉄道）は、日本の新幹線の建設とともに登場しました。 フランス国鉄企業は、既存の鉄道路線を更新し、軽量の特殊貨車を製造し、1967 年の最初の試験では平均時速 253 キロメートル、1972 年には時速 318 キロメートルに達しました。 TGV は 1981 年 XNUMX 月にパリとリヨンの都市間で運行を開始しました。

TGVは普通の電車や車に比べてとても速かったです。 電車はすぐに人気を博しました。 その後、フランスの多くの地域で新しい高速鉄道路線が開通しました。 1994 年に始まったユーロスター サービスは、海峡トンネルを経由してヨーロッパ大陸とロンドンを結びました。 この路線で運行されているTGVはトンネル用途に合わせて製造されました。 ロンドンとパリの間は高速鉄道で2時間15分です。

ロンドンからブリュッセルまでの所要時間はわずか 1 時間 51 分です。

その他の国

TGV は日本の新幹線に次いで、世界で 2007 番目の商用高速鉄道として歴史に名を残しました。 高速鉄道はフランスをはじめ、ドイツ、ベルギー、スペイン、イギリス、イタリアなどのヨーロッパ諸国、さらには日本、中国、韓国でも使われています。 832年まで総合ランキング最下位にあった中国は、各都市と都市間を結ぶ3404kmの路線が開通し、世界最大の「高速鉄道」を持つ国になることを目指している。建設中のXNUMXkmの路線。 これとは別に、オランダとスイスでは高速鉄道の建設が続いているが、一部の国では新たな高速鉄道の建設が計画されている。