NurettinAtamtürk：鉄道車両用電子記録装置=ブラックボックス（CPM）

日常生活で誰もが耳にするが、詳細を気にすることのないカラクツ（イベントレコーダー）は、航空機でのみ使用されていることが知られています。
現在、記録装置はほぼすべての鉄道車両で広く効果的に使用されています。
今日のすべての鉄道車両を見ると、1890 年代から古いタコメーターとタコグラフのメーカーである Haslerrail は、1990 年代に非常に大規模で複雑な DOS ソフトウェアを搭載した TELOC 2200 デバイスを我が国に初めて提供しました。
その後、TCDD 機関車にはこれらの電子機器のはるかに小型だが多機能バージョンが与えられ、現在では地下鉄車両や路面電車でこれらの機器を使用することが必須となっています。 乗客は旅行中に快適さ、安全性、スピードを求めているからです。 企業が顧客のこうしたニーズに応えられる限り、高品質のサービスを求める競争で成功することができます。
多機能レコーダーで速度や距離情報を把握するだけでなく、安全や事故を防ぐためのドライバーの制御や訓練も提供します。 多くの機能に加え、オーディオ、カメラ、乗客カウントシステム、GPS 記録によりドライバー、同乗者、車両を継続的に監視し、車両群の効果的かつ効率的な管理が可能になります。
指定したレコードのデータをPCやUSBメモリから取得したり、WI-FI経由でどこからでもアクセスして、グラフや表で分析・評価することができます。
その結果、現在では、車両のメンテナンスや故障、燃料消費量や節約などのあらゆるデータを記録し、評価することで、高品質で安全な輸送に不可欠な部分を実現できるようになりました。
しかし、今日のニーズの高まりに合わせて常に開発されているこれらのデバイスに多額の投資をしているユーザーは、残念ながら、BLACK BOX = 事故保護ボックスがないため、事故や火災が発生した場合にすべてのデータを失うリスクに直面しています。 (CPM)、レコーダーのバックアップの XNUMX 分の XNUMX です。
このリスクを認識していないユーザーは、事故が発生した場合に司法機関に信頼できる情報を提供できないため、有罪者と被害者を証明する上で大きな責任を負います。
最後に、最も重要な点は、長期メモリ内のデータがアーカイブされない場合、経営者は将来、保険会社や個人補償などから苦情を申し立てられる可能性から身を守ることができないということです。