スレイマンカラマン：これは一度だけ

前列は彼らのために予約されています。 玄関に入るたびにホールは変動します。 指はすぐに言った、「ほら、彼もここにいるの？」 彼はマークします。 フラッシュが爆発します。 彼らはマセラティ、ブガッティ、ランボルギーニ、フォルクスワーゲンパガーニ、フェラーリ、ポルシェ、アウディ、フォード、クライスラーのボスのようなものです。 またはそれらを置き換える人。 私が話している鉄道輸送の王たち。 私たちの場所は、ベルリンでXNUMX年ごとに開催されるInnoTrans International Fairです。ここでは、鉄道輸送のすべての要素が展示されています…自動車見本市のように、輸送車両が並んで並んでいます。 何千人もの人々が手にカメラを備えた巨大な貨車や機関車を集めています。

自動車生産で後れを取っているトルコは、機関車、貨車、ライトレール輸送車両で殻を破った。 それだけでなく、使用されるすべてのピースを製造することも試みました。 周辺をうろうろしていると、まるで最新鋭の車両の周りに集まっているかのように、ライトレールの電車に囲まれた大勢の人々に遭遇します。

彼らがそれぞれの側の写真を撮るとき、彼らは一緒に写真を撮ります。 Silktrainと呼ばれるこの列車の99部分のメーカーはトルコの会社です。 Durmazlar…すぐ後ろには電気機関車があり、これはGEとトルコの会社TÜLOMSAŞの共同生産です。 トルコの会社TÜVASAŞが製造した近代的なワゴンもあります。 それぞれが国際的なつながりを築いています。 一部のEU諸国、特に英国に対しても販売が行われました。 見本市会場に入ると、スペアパーツを生産するトルコ企業の自信にも影響を与えます。 たとえば、オズカンデミール事務所の関係者は、鉄道やトラバーチンを多くのヨーロッパ諸国に接続する「セイエット」と呼ばれる接続製品を販売していることを誇らしげに発表しています。 特に、自動車産業では、トルコにかなり戻っており、前述したように、長年にわたって鉄道輸送に深刻な一歩を踏み出しています。 TCDDゼネラルマネージャーのカラマンの次の言葉もこの主張を強めています。「私たちは今始まったばかりで、前進しました。 2023年には間違いなく業界のトップ10に入ります。」

フェアのオープニングでこのビジネスのボスが語ったことは、鉄道輸送の未来に光を当てます. 運輸を担当する EU コミッショナーは、ヨーロッパの人々の 20% がまだ鉄道を利用しており、50 億ユーロの投資により、ヨーロッパのすべての国内鉄道が空港に接続されると述べています。

彼によると、彼らが今年行った投資額は 5 億ユーロです。 彼は、トルコとロシアを通じてアジアにつながることが彼の目標であると説明しています。 EU が設定した目標の重要な移行点であるトルコの産業は、その突破口により、今日よりも良い場所に店舗をオープンしました。 これには、運輸省の鉄道への投資が大きく貢献していることは間違いありません。