黒い電車が遅れ、速い電車が伸びる

アンカラとイズミル間の移動時間は電車で14時間ですが、プロジェクトが完了すると3,5時間半になります。
ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、それぞれ歴史に名を残すプロジェクトを実施していると述べ、新たなスローガンは「黒い電車は遅れ、高速鉄道は遅れるだろう」と述べた。追いつく"。 TCDD総局議定書の入り口で行われたアンカラ・アフィヨンカラヒサールYHT契約調印式でユルドゥルム大臣は、アンカラ・イズミルのインフラ建設工事は全長624キロメートルで、3段階で行われる予定で、総工費は4万円であると述べた。このプロジェクトの総額は287億リラに達する予定です。 アンカラとアフィヨンカラヒサール間の区間は700キロメートルで、10億リラ以上の費用がかかると述べ、ユルドゥルム氏は「これは非常に大規模なプロジェクトであり、上部構造物もある。 他のセグメントもあります。 かなり大きなプロジェクトです。 このようなプロジェクトはXNUMX年前には話題に上ることさえなかったし、想像もできなかった。 現在、アンカラからトルコの東、南、西に高速鉄道が建設されています。」
ユルドゥルム氏はこれまでの取り組みを説明し、アンカラ-コンヤ、アンカラ-エスキシェヒルのYHTがこれまでに24万7千回の旅行を行い、1946万人の乗客を運んだと述べた。 共和国の初期に始まった鉄道動員は60年以降棚上げされたと述べ、ユルドゥルム氏は「我々はこのXNUMX年間、列車に乗り遅れた。 でも今は高速鉄道があるので、乗り遅れた電車に間に合います。 高速鉄道が短期間でその差を縮めることを願っている」と彼は語った。
150 キロメートルに YHT 駅が XNUMX つ
ユルドゥルム氏は、大都市間を各方向に150キロメートル移動すると高速鉄道に遭遇し、150キロメートルごとに高速鉄道の駅ができると述べ、交通分野における彼らの仕事について説明した。 「結果を見てみましょう。相手を罵って無駄にしている時間はありません。 私たちは遅れているサービスの提供で忙しいはずです」とユルドゥルム氏は述べ、トルコは最初から最後まで装備を整えてきたと付け加えた。
ユルドゥルム氏は、共和国建国100周年の計画を目指すプロジェクトを実施しているトルコは交通だけでなく、灌漑や林業など他の分野でも重要な取り組みを行っていると述べ、ヴェイセル・エロオール時代に263のダムが建設されたと指摘した。林業・水大臣が就任した。 「前期では、1990年代に9つの施設が開始され、いずれも小さな池でした。 9 はどこにあり、263 はどこにありますか。 こちらがサービス名です。 私たちの先生、ダムの王であるヴェイセル先生」は、工事はそこで終わらず、地方自治体が無関心だったため飲料水のない49の州に飲料水がもたらされたと語った。
「ヤヒヤ・ケマルは何と言っていますか？」 ユルドゥルム氏は、「人は夢がある限り世界で生きている」と述べ、夢とともに生きる人もいれば、夢を現実にして生きる人もいると述べ、トルコには夢を現実にする政府があると付け加えた。 ユルドゥルムさんは、「昔は世界が話し合っていて、トゥルキエは沈黙していた。 今、トゥルキエ氏が発言し、世界が耳を傾けている」と述べた。 ユルドゥルム氏は、トルコ共和国の独立闘争におけるアフィヨンカラヒサルの重要性を指摘し、「この独立・独立闘争を経て、我々は今後の闘いをアフィヨンから始めた」と述べた。
ユルドゥルム氏は、アフィヨンカラヒサルは今日イスタンブールから3,5時間半、アンカラから2,5時間半の距離にあると述べ、このプロジェクトによりアフィヨンカラヒサルからイズミルまでは電車で1,5時間半になると述べた。 ユルドゥルム首相は、アンカラからイズミルまでは電車で14時間かかると述べ、このプロジェクトが完了するとイズミルまで最大3,5時間半かかると述べた。 エロオール大臣が自分は車の運転が速いと発言したことを思い出し、ユルドゥルム氏はこう言った。 先生は仕事も体力も早いので、ありがたいですが、道路ではスピードを出さないでください。 道路の王様などいない、ルールがある、私たちにはあなたが必要なのです。 何をするにしてもルールは守りましょう」と語った。
ユルドゥルム氏は次のように続けた。「1990年代、彼らは仕事を辞め、どうすれば政府を打倒できるかを考えるためにこの仕事に忙しかった。 サービスは彼に残りました、何が起こったのか。 今、彼らはアカウントを与えています。 この国では誰もが自分の仕事に対してお金を払います。 私たちはトルコに道路を建設するだけではなく、民主主義への道も開きました。 私たちは国の発展に必要な措置を講じてきました。」 バクー・トビリシ・カルスとマルマライのプロジェクトについて説明したユルドゥルム氏は、「私たちはそれぞれ歴史に足跡を残すプロジェクトを進めている」と述べた。 ユルドゥルム氏は、ヴェイセル・エロオール氏の演説に触れ、彼らの新しいスローガンは「黒い電車は遅れる、高速列車は到着する」であると述べた。
最も重要なステップ
TCDDのスレイマン・カラマン総支配人はまた、21世紀の技術で建設された高速鉄道は都市を現代的なレベルに引き上げる機関車として機能すると述べ、アンカラ、エスキシェヒル、コンヤでは高速鉄道が走ると付け加えた。鉄道の運行が成功し、経済的にも社会的にもブランド都市となり、文化的な生活に大きな活力が加わったと述べています。 カラマン氏は、イスタンブール、シヴァス、ブルサの高速鉄道路線が次々に開通すると、このダイナミズムがさらに高まるだろうと述べ、「アンカラ・イズミル高速鉄道回廊も優先事項として扱われ、アンカラ～アフィヨンカラヒサール間の回廊第一期区間の建設入札には26件の入札があり、入札段階で大きな注目を集めた。 今日署名した契約から始まったプロセスの中で、最も重要なステップは、高速列車がイズミルに向けて出発することです。」
アンカラ-アフィヨンカラヒサル
カラマン氏は、全長824キロメートルのアンカラ・イズミル鉄道線の移動時間は約14時間、バスでは約8時間であると説明し、このような条件ではこの路線が高速道路と競合することは不可能であると述べた。
カラマン氏は、イスタンブール-アンカラ、アンカラ-シヴァス、アンカラ-コンヤYHTプロジェクトと統合されたアンカラ-イズミル高速鉄道プロジェクトは、アンカラ、アフィヨンカラヒサール、ウシャク、イズミルに収束するだけでなく、重要な一歩となると述べた。同氏は、「このプロジェクトにより、時速624キロメートルに適した全長250キロメートルの高速鉄道が建設され、アンカラを含む(ポラトル) - アフィヨンカラヒサール、アフィヨンカラヒサール - ウシャク、ウシャク - マニサ - イズミルのステージ。 したがって、アンカラ - イズミル間の移動時間は 3 時間 30 分、アンカラ - アフィヨンカラヒサール間の移動時間は 1 時間 30 分になります。 本日インフラ建設契約に署名したアンカラ－アフィヨンカラヒサール区間は167キロメートルで、既存の高速鉄道路線であるアンカラ－コンヤ道路の120キロメートルから出発する。 アンカラ～アフィヨンカラヒサール区間では、1080日の事業期間中に、全長8千メートルのトンネル11本、総延長6千300メートルの高架橋16本、橋梁24本、地下道116本、暗渠195本、65万本が建設される。 500万立方メートルの土工が行われる。」 カラマン氏は、シグマ・ブルカイ・マキムサン・YDAの業務提携によりプロジェクトが実施され、その建設費は714億432万200リラであると述べた。
カラマン氏は、ウシャク・マニサ・イズミル段階の実施プロジェクトに向けた改訂作業が継続していると指摘した。 ユルドゥルム氏、請負会社シグマ・ブルカイ・マキムサン・YDAを代表して、アンカラ・イズミル高速鉄道プロジェクトの第XNUMX段階であるアンカラ・アフィヨンカラヒサール区間の建設工事契約の署名に対し、エロオール大臣ビジネスに焦点を当てたフセイン・アスラン氏、地方議員、アフィヨンカラヒサール市長のブルハネッティン・チョバン氏らを招待。
エログル氏も1080日の削除を望んでいた。 請負会社の代表アスランは6か月前に終わらせると約束した。 この期間を8か月にしてほしいというエロオールの要求に、ユルドゥルムは「あまり無理はしないようにしよう。 6 か月の保証、8 か月が希望としましょう。」 その後、契約が締結されました。