アルスラーン大臣：我が国の人口の40％がYHTに会った

アルスラン大臣：私たちの国の人口の40％がYHTに会いました：第10回トランジット国際イスタンブール交通会議および見本市が02年04月2017〜XNUMX日に開催されました。

10の参加による運輸海事通信大臣アフメットArslan。 トランジット国際イスタンブール交通会議とフェアの開会式、私たちの国と国際的に輸送部門にサービスを提供する組織の管理者、大学、地方行政、非政府組織、海、陸、鉄道と鉄道システムの輸送/会社の代表者の供給彼女が出席しました。

「2大陸を通過したイスタンブールの公共交通について話すことは非常に重要です。」

オープニングスピーチでは、公共交通機関が議論されるプログラムがイスタンブールで開催されています。それは、海で唯一の都市であるイスタンブールのテーブルに2つの都市を置くことが非常に重要であることを強調しています。とても重要です。 しかし、話をしないでおくことがはるかに重要です。 市長あなたの成功を祈ります、ありがとうございます、おめでとうございます。 あなたは仕事を更新する必要があります、あなたが何をすることができるか、明日あなたがすることができるか、計画はそれらについて話すために重要です。 この問題をこの事業のステークホルダーである機関や民間部門や大学と話し合うことは非常に重要です。

U輸送の種類間の統合を確実にすることは非常に重要です。

アルスラン氏はまた、次のように述べています。 残念ながら、私たちは時々大きな問題を抱えていました。 イスタンブールの輸送問題の解決策を見つけ、輸送タイプを統合することによって解決策を提供することは非常に重要でした。 これらの問題を抱えており、解決策の利害関係者である人物として、私は言います。 イスタンブールのような都市の公共交通機関の問題を解決している場合、世界中で解決策を見つけることができます。 その結果、私たちが住んでいると私たちはイスタンブールから入手輸送モード間の統合を確保することの重要性を知ることによって、イスタンブールの経験から得るには、大学へのトルコの運輸・通信ソリューションは再び生産であり、我々は民間側と協力します。 私たちがこの責任を負うとき、私たちは大統領の後援の下で私たちの首相であるレジェップタイップエルドアン首相の下で、私たちの首相であるビナリユルドゥルムのリーダーシップの下で計画を立て、これらの目標に向かって歩きながら交通手段の統合を確実にすべきであると述べました。

今日はトルコで、その日何をしましたか？ まず、「交通マスタープラン戦略」を策定しました。 私たちは多くの公的機関/組織および多くの大学教師と協力しました。 私たちは将来の目標を設定しました。 それらを計画段階に持ち込みました。 第10回交通評議会が設置されている都市での交通アクセスはどうあるべきか、私たちの国での交通アクセスはどうあるべきか、これらは世界の交通回廊とどのように統合すべきか？ テーブルの上に置きます。 計画された作業により、私たちはあらゆる種類の輸送において大きな距離を取りました。 「彼は言った。

私たちの国の人口のY 40はYHTに会いました

ほぼ放棄された鉄道の運命アルスランは、2003年以降、政府の政策を復活させることを強調し、1950年から134年までの1950年から2003年までの年間平均18 kmの鉄道が建設され、この数字は8 kmの落下であると述べ、「トルコは今日、世界6ヨーロッパで40番目の高速列車オペレーター国です。 我が国の人口の11％が住むアンカラ、コンヤ、エスキシェヒル、コカエリ、サカリヤ、ブルサ、ビレチク、イスタンブールに高速列車を導入しました。 私たちはそれに満足せず、運命に捨てられた10キロメートルの鉄道網のうち約XNUMX万キロメートルを更新しました。 私たちは彼らの基準を引き上げました。 信号と電線の長さをXNUMX倍以上にしました。」

ユーヨー4は、1000 kmを超える新しい鉄道を建設中ですが、5の新しい鉄道は建設中です。

私たちは2000キロメートル、高速、1300キロメートル、そして普通線を含む1000キロメートル以上の700千キロメートルの建設を続けており、4千キロメートルの新しい鉄道線は研究中です。港への鉄道接続、組織化された工業地帯、大きな工場、そして大きな貨物センターが非常に重要です。 輸送から物流に移行するために、私たちはX物流マスタープランの枠内で物流センターを建設しており、5への積載量を増やす機会があるでしょう。 現在2.5が稼働しています。 8。 エルズルムに物流センターをオープンします。 建設工事はKars、Konyaを含む9の場所で継続されます。 5にそれらを削除するためのプロジェクト作業が進行中です。

「BTKとのセントラルコリドーのミッシングリングは完成しました。」

30年2017月XNUMX日に開通し、最初の列車がメルシンに到着したバク・トビリシ・カルス鉄道について情報を提供したアルスランは、次のように続けた。「BTK鉄道線は「中回廊」の中心です。これは補完的なプロジェクトです。 私たちの誇りは私たちの国の誇りです。 それは私たちが世界に提示する非常に重要なプロジェクトです。 それが私たちの国、地域、そして人類にとって幸運になることを願っています。 非常に重要なチェーンの欠落しているリンクを完了したためです。 どのチェーン？ そのチェーンの強さは、その最も弱いリンクに等しいです。 その上、それはリングを持っていませんでした。 チェーンには力がありませんでした…チェーンは強くなりました。 不足しているリンクを完了しました。 鉄道システムと鉄道への信念のおかげで、この鉄道を建設しました。」

ゲブゲブゼの両側 Halkalı統合します

Arslanは、他の鉄道システムと統合された、イスタンブールの両側の郊外システムをMarmaray品質のメトロ標準にする取り組みは、昼夜を問わず継続していると指摘しました。「2018年末までにシステム全体を完成させます。 Gebzeからの両側 Halkalı「私たちはそれらを互いに統合し、イスタンブール人に奉仕します。」 彼は話した。

Cek YHTはヨーロッパ側のHaydarpaşaに行きます

アルスラン氏は、メトロラインの隣にXNUMX番目のラインが建設されたことを強調し、次のように述べています。 また、中国からカザフスタンを出発する貨物列車は、乗客輸送が利用できない時間帯にマルマライによってヨーロッパに行くことができます。 したがって、それは地方、都市間および国際輸送の両方に役立つでしょう」。

ソリューションパートナーがソリューションを生み出すと述べたように、アルスランはもちろん、輸送システムプロジェクトの統合の方向にあるイスタンブールの多くの都市でも実施されています。

アルスランは、このフェアはローカライズと国有化の恩恵を受けるだろうと指摘し、会議を願っていたし、フェアは幸運なものになるでしょう。

TCDDゼネラルマネージャー İsa Apaydın スピーチで彼は総局の投資と鉄道輸送の自由化の過程についての情報を与えた。