輸送における通過期間

イスタンブール工科大学交通学部教員およびブルサ交通マスタープランアドバイザー。 博士 HalukGerçekは、人々は都市交通での移動を奨励されるだろうと述べた。 今日現在、市内中心部には数十本の平行線があり、これは許容できる状況ではありません実際のところ、基盤はBursarayであり、路面電車とバス路線で供給されます。
ブルサ交通の将来を形作る計画であるブルサ交通マスタープランは、ブルサ土木会議所が主催した「交通計画」セミナーで検討されました。 イスタンブール工科大学運輸省およびブルサ交通マスタープランアドバイザーの交通学教授。 博士 ハルク・ゲルセックがスピーカーとして参加したセミナーでは、1,5。XNUMX年の歴史を持つブルサ交通マスタープランのポイントが評価されました。
都市の生活の質を高めるためには、車の使用をできるだけ減らす必要があることを表明します。 博士 真実は車が都市を殺していることを強調した。 トゥルースは、都市計画が交通計画と統合されることが非常に重要であることを強調し、利用可能なリソースは正しく、適切かつ最適に使用されるべきであると指摘しました。 交通計画の主な目的は交通を解決することではなく、人々が必要な領域に確実にアクセスできるようにすることです。 しかし、自動車の使用は都市に適応しなければなりませんでした。」 前記。
「自転車は0.5％使用」
2010年のデータによると、113台あたりの車の数は2030台ですが、140年代には18.00秒に達すると推定されており、ブルサの交通時間は19.00〜43であることを思い出させます。 ブルサでの旅行の10％は16.6分未満であり、主に歩行者の旅行であると彼は言った。
教授 博士 トゥルースはブルサ交通マスタープランの一般原則を次のようにまとめました。 適切な乗り換えと駐車場を計画することにより、公共交通システムの使用を奨励します。 市内中心部とその周辺に駐車スペースを作成し、中央地域への自家用車の進入を減らし、歩行者用自転車の使用を改善しました。」
「人は転送を奨励されます」
今日のように市内中心部には数十の平行線があり、これは受け入れられないことを説明し、ゲルセックは、財団は将来ブルサライになり、これは路面電車とバス路線によって供給されると述べた。 真実は次のとおりです。 転送は、関税、時間、物理的な統合の点で、簡単で経済的でなければなりません。 彼は話した。
現在のところ、ブルサに到達できる人口は2時間で4.5万人、4時間で到達できる人口は約28.3万人です。彼は、2万人が18.4時間で到達できると言いました。

出典：ニュース