物流の福音はデニズリに耐える

デニズリからイズミール港までの貨物の輸送は、道路交通の危険にさらされ、コストも増加しました。 物流村が稼働し、問題は解決した。
デニズリで長年蛇の物語となってきたカクルク物流センターに朗報が届いた。 デニズリとカクルク間の全鉄道敷設と物流村の供用開始の発表は、経済界で大歓迎された。
デニズリの実業家の輸送コスト負担を大幅に軽減するホナズ地区カクルク町のカクルク物流センターの第一期工事は2009年に完成し、年間積載能力は250万トンとなった。 年間輸送能力1万トンを実現する物流センターの第XNUMX期工事は入札にも出すことができなかった一方、デニズリ間の鉄道路線の更新によりイズミルへの貨物輸送工事は中断された。 -カクルク-アフィヨン。
デニズリのアブドゥルカディル・デミル知事は、国会議員や非政府組織と協力してセンターをできるだけ早く稼働させるためにイニシアチブをとり、ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣の支援を得たと、ホナズで出席した式典で述べた。 , 『ホナズは交通と物流の中心となる。 カクルク物流センターは、トルコの国鉄によって設立された最初のセンターの XNUMX つです。 デニズリとカクルク間のすべての路線が敷設されました。 「短期間で、我々のビジネスマンはすべての貨物をはるかに安く、より早くイズミル港に届けることになるだろう」と彼は述べた。
競技にドーピングの影響を与える
デニズリ工業会議所(DSO)のムジダット・ケチェチ会頭は、デニズリの実業家の商品をイズミル港まで運ぶ鉄道プロジェクトは8年間にわたって蛇の物語になったと語った。 カクルク物流センターが何年も待ち望まれていることを指摘し、ケチェシ氏は「デニズリのビジネスマンはイズミルに商品を送るために高速道路を選択しなければならない。 私たちのビジネスマンは、トラックで 20 トンあたり 10 ドルでイズミルに商品を送ります。 しかし、同じ実業家は数千キロ離れた中国に海路で10トンXNUMXドルで商品を送っている。 「これは競争において大きな不利をもたらす」と彼は言う。 ケチェシ氏は、世界の貨物輸送は海路と鉄道によって行われていることに言及し、「我々には海路のような機会はないが、鉄道輸送は我が国のビジネスマンにとって大きな利点となる。 中国と同様に、XNUMXトン当たりXNUMXドルでイズミルに商品を送る機会がある。 これによりコストが大幅に削減され、輸送が容易になります。 「この戦略的な期待により、ビジネスマンは経済的に幸せになるだろう」と同氏は語った。
XNUMX月の第XNUMX期入札
一方、カクルク物流センターの第2008段階入札が9月に行われることが分かった。 250 年 XNUMX 月にキュタヒヤで XNUMX 人が死亡した列車事故の後、デニズリ - カクルク - アフィヨン鉄道線の改修工事が開始されました。 この改修工事により、XNUMX万トンの能力を持つカクルク物流センターで計画されていた工事が中断された。

ソース： http://www.denizliguncel.com