「鉄の網を持つアヒル」は、4つのうちの最初の家を約束しました。今回は、それは高速列車の路線に有効です。 現在、444は約1000キロメートルであると約2023である高速列車路線の5です。 これに関連して、運輸省、海事総務省はその努力を加速した。
Vatan新聞のKenanButakınの報告によると、232キロメートルのAnkara-Eskişehir線と212キロメートルのAnkara-Konya線が完成し、稼働しています。 2017年までに、合計5つの別々の行を完了することを目指しています。 これらの最初の路線は、2013年に完成することを目指している待望のアンカラ-イスタンブール路線です。 その他の路線と完成予定年は、2014年のアンカラ-シヴァス、2017年のアンカラ-イズミール、2015年のアンカラ-ブルサ、2015年のシヴァス-エルジンカン高速列車です。 これらの路線の総ルート長は約2千13キロメートルと予想されます。 これまでに完成して稼働しているアンカラ-エスキシェヒルとアンカラ-コーニャの路線には、3.2億TLが費やされました。 2017年までに完成する予定の5路線の総投資額は20億TLと見込まれています。
南東に行く
ただし、高速列車（YHT）はこれらすべての路線に限定されるわけではありません。 政府は2023ビジョンの枠内で16への高速列車（YHT）の運行を目指しています。 一行の合計の長さは9千978キロメートルと予想されています。 だからルートは約5千キロです。 建設が計画されているSivas-Erzincan、Erzincan-Kars、Sivas-Diyarbakir、Gaziantep-Aleppo線は、鉄道が制限されている東部および南東部のこの地域の乗客数を増やす動きと見られています。 高速列車は250の速度に合わせて建設されています。 アンカラ - コンヤYHTラインの完成したインフラは300マイレージに達することができます。 これはセスナ型の単発機の最高速度に等しい。
NUMBER：45×10億ドル
14年の350 10億ドル投資の45 10億ドル投資は、鉄道に割り当てられます。 トルコでは現在、それは12千キロメートルの鉄道網の合計を持っています。 単線上に444キロメートルの高速列車ネットワークもあります。 2023によって、スピードトレインネットワークはおよそ5千キロメートル（4ビン989）であると予想されます。
ソース：支配
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