ジェマル・アキン市長は、5～6年前にマラティヤで議題に上がったが、その後は全く言及されなかったライトレールシステムプロジェクトを再び議題に戻した。ライトレールシステムまたはメトロバスプロジェクトの導入が望まれています。
私の意見では、マラティヤはライトレールシステムの準備ができておらず、首都圏自治体なしでは鉄道システムの予算に対処することができません。さらに、鉄道システムを確立するには、中心部の人口が100万人に達する必要があります。マラティヤさんはすでに法律によりこの権利を失っている。しかし、メトロバスはマラティヤに最適です。コストの観点から人口密度を下げる必要はないため、マラティヤ市はメトロバスプロジェクトに間違いなく焦点を当て、できるだけ早くマラティヤにメトロバスを導入する必要があります。
鉄道システムプロジェクトでも検討されている、大学と組織化された工業地帯の間のメトロバスプロジェクトは非常に素晴らしいでしょう。ベイレルデレシに建設された高架橋の中央部分に残された 6 ～ 7 メートルの空きスペースは、メトロバスにとって十分です。
マラティヤ市長のジェマル・アキン氏は、市内の交通問題を解決するために多くのプロジェクトを実施しており、特にライトレールシステムとメトロバスに取り組んでいると述べた。
出典: カイシケンターバー
マラティヤに地下鉄を建設すべきです。私たちのマラティヤの人口は750.000万人にとどまりません。今後数年を考慮すると、すでに大都市となるマラティヤに地下鉄を建設すべきです。これらは組織化された産業-バイレルデレシ駅CAD-です中央-イニョヌ大学。1ラインはイテスキャンパス-新スタジアムとして建設可能。また、バタルチャズジ - カレ-アルグワン-ヤジハン-アクチャダッチ-イェシュリユルトなどの地区も、サマリーラインを構築することでマラティに統合できます。ライトレール システムは次のような可能性があります北環状道路と南環状道路でも考慮されます。優先事項がどこにある場合でも、建設され、その後段階的に建設されます。私たちのマラティヤの急速な工業化はこの方法で達成されます。私たちの都市に欠けているものは何か。エスキシュエヒル、コンヤ、そしてサムスン？
私も同意します、私たちのマラティヤに足りないものは何ですか? 今、私たちは人口 762.000 人の大都市になり、地下鉄のような公共交通機関が必要であり、現在トランバスが建設されています。トルコ初の電動トランバスです。これはマラティヤにとって素晴らしいことです。タイトルを食べる