SİVAS-SAMSUNレールのレールの理由

1920の終わりに向かって、鉄道はSivasに達しました。 Sivas Samsun道路が建設されます。 その後、これをErcan Susoyと故KemalKovalıから要約します。

Tokatの代理であるMustafa Vasfi Susoyは、Atatürkの不合理な友人の親友です。 見に行きます。
オラムパシャム、このSamsun Sivas鉄道はTokatを通過します、彼は列車にTokatを通過するように頼みます。

アタチュルクは言う：
これは技術的な作業です。 技術者を派遣しましょう、彼を通過させましょう、そうでなければ、私は国の5ダイムを無駄にしません。 これはうまくいきません。

Tokatには、技術スタッフや鉄道踏切の代表団の未来が聞かれています。 街には大きな不安があります。 誰も電車を望んでいません。 ブドウ畑を通過する間に鉄道が土地を破壊し、作業の煙が果物や野菜を傷つけると言われています。 市長は依然として厳しい状況にあります。 技術的な委任を支援するために、街で最も恥ずべきことはタスクを見せることです。 市はまた不安を警告している。 野外調査の間、この男はローストチキン、チームの食べ物を盗みます。 山の上にそれらを残すとTokatになります。 非常に困難な立場にあるチームは、怒って怒ってアンカラに戻ります。

Mustafa Vasfi Susoyは、時間が経つと大統領に戻る、Atatürk： "レポートはどのように見ればいいの？"

報告は否定的です。 電車がTokatを通過するのは適切ではありません。 これらの出来事は1950 of 60の誰にでも知られ話されていました。 聞いたことがあります。 それらの年の間に、彼は後にITUのOrd.ProfだったFDIの建設部の議長でした。

Ali Fuat Berkmanが私たちの先生でした。

「兵士たちは彼にジレを通過させたかったので、トカトを通過しなかった。」

私は2学期の鉄道レッスンを受けました。 Zileを通るルートはCizözと呼ばれる場所を通過します。 これはトルコの最も挑戦的な移行の一つです。 非常に急な山は短い距離で取り除かれるべきです、冬にそれは閉じられます、鉄筋コンクリートの開いたトンネルはそれが閉じるのを防ぐために作られます。 非常に技術的な事故があります。 しかし、それはまだ消えています。

ユルドゥゼリとトカトの間のチャムリベル山脈を越えるのは困難で不可能だと思われるかもしれません。 しかし、それは可能です。 ユルドゥゼリに近づくにつれて、道路はパムクピナル学校に向かう坂道から標高を上げ、途中のトンネルを通ってチャムルベル平原に抜けることができます。 チャムリベル平原からタフトバ村まで抜け、そこからアラン村郊外を通り、ウチェペスの下のトンネルを通ってマロル・ベリに至り、そこからデルベント海峡を通ってカゾヴァに至る。 ハリス・トゥルグット・チンリオオールは、このルートはオスマン帝国時代に計画されたサムスン・シヴァス・バグダッド鉄道のためにフランス人によって研究されたと書いている。

列車は逃げた。

テキストGürdere-Tokat
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