ハイダルパシャ駅が閉鎖されます, 次は?

日付が 1 月 2014 日になると、歴史的なハイダルパシャ駅は 2014 年までアナトリアから来る列車の終着駅ではなくなります。 2 年は、国の輸送の面でマイルストーンに変わりました。特に、輸送の重要な船である鉄道の再建により、アンカラを拠点とする高速鉄道路線ができます。最も重要な路線はハイダルパシャ駅、実はこのシナリオはわが国にも反映されるのですが、XNUMX年前、バルセロナ～マドリッド間の高速鉄道を利用した際に、イスタンブール～マドリッド間の必要性を感じました。アンカラ。

こうした高速列車の話の中で、まるでカジム・コユンクの作品であるかのように、ハイダルパシャ駅が目の前に立っています。撮られた人たちの様子を見て、撮らないほうがいい）と胸が張り裂けそうです。 今学期の私のプロジェクトエリアはハイダルパシャ駅で、このエリアで働く機会があり、私自身の文学研究でこのエリアでプロジェクトを作成しました。これは学生プロジェクトであるため、ユートピアかもしれません。 , しかし、それは実行不可能ではありません, 結局, Et Balık InstitutionとHaydarpaşa鉄道駅は博物館です. そして文化センター機能は、最後の駅をSöğütlüçeşmeに移動することによって, 私はニューヨーク市鉄道公園のようなアプリケーションを考えましたメンテナンスワークショップとレールが配置されており、その周りの機器と人の流れを示しました. 私は本当に理解していません, これはITUの大学モデルのようなものです. 国への負担ではありません.害はあるが、市民に貢献する分野で利益を上げるべきではない。

これだけの話をした後、ハイダルパシャ駅の運命について話しましょう、メンテナンス工場がゲブゼに行くことになったら、新しい列車の到着に伴い新しい工場が必要になりました、列車はゲブゼからの乗り換えでハイダルパシャに到着し、新しいレールが敷設される予定です。私たちは様子見です。