アンカラ - イスタンブール州間高速道路プロジェクトは、調査と地上調査、地質工学、地質学的研究と解体のプロセスがラインの下と上の構造で始まったと報告している

国鉄総局は、15月1日から1月XNUMX日までの間にKöseköy-Gebze区間で調査と地上調査、地質工学的および地質学的研究が行われ、XNUMX月XNUMX日から路線の上下構造が解体されたと発表した。

プロセスが始まったことを報告した。

国営鉄道総局および広報広報局最近、国内報道およびコカエリの地方報道であるEskisehir-Istanbul YHTプロジェクトのKöseköy-Gebzeセクションで、このセクションに関連するニュースについて催促されました。

TCDDが「中央金融契約ユニット」に書いた記事を参照して作成されたニュースでは、TCDDがコカエリの大衆を故意に誤解させているという認識が生まれたと述べられており、以下の情報が含まれていました。

「56キロメートルのKöseköy-Gebze軸はEUの助成金で構築されており、プロジェクトは中央財務契約ユニットによって実施されています。 サイトは15年2011月1日に納品され、作業が開始され、2012年15月1日をもって、交通を訓練するために路線が閉鎖されました。 1月XNUMX日からXNUMX月XNUMX日までの前述のセクションでの調査と地上調査。 地質工学的および地質学的研究が行われています。 XNUMX月XNUMX日より、ラインの上下構造の解体が始まりました。

作業スケジュールと作業プログラムに遅れ、滞り、休止時間がなかったことを強調した声明の中で、以下が記録された。

「路線が閉鎖される前の期間に、地方自治体、知事、関連する官民組織との共同作業が行われ、路線が閉鎖されて一般に公開された後、地域の輸送のための措置が講じられました。 しかし、TCDDが書いた記事を、混乱を防ぎ、作品を一般の人々と共有することを目的とした中央財務契約ユニットに「コカエリの人々の欺瞞の文書」として提供することは、私たちの人々、TCDD、およびプロジェクトにとって不公平です。 国民が見ることができる方法でプロジェクトを実施することも、EUの可視性原則の要件です。 主題は透明すぎて乱用を許しません。」

出典：ラストミニット