Zorlu Center建設の28メーターの下に別の動きがあります。 770労働者は、230メーターと1メーターと300メーターの建設に取り組んでいます。
イスタンブールブユクデレカデシのショッピングセンターの密集によって引き起こされた交通について不満を言う人は誰でも、少し「恐れ」を持って、ジンシルリクユで建設中のゾルルセンターの完成を待っています。 彼は、住宅、ショッピングモール、オフィスビルが生み出す交通負荷について疑問に思っています。 実は私もその一人でした。 前日まで、Zorlu RealEstateの理事会メンバーであるEmreZorlu、副ゼネラルマネージャーのMehmet Even、そして混雑したチームが、プロジェクトの目に見えない地下の顔を訪れました。
今、誰もが土地の真ん中にそびえ立つ28つの塔とショッピングモールの建設を見ています。 しかし、上記の熱狂的な仕事と同様のものが地下で続いています。 地下6メートルに、ゾルルセンターと地下鉄ゲイレッテペ駅を結ぶトンネルが建設されています。 このトンネルは「普通の」道路を運び、現在はメトロバスを離れて地下鉄、地下、文明に到達する人々によって覆われています。 メトロとメトロバスが初めて接続されます。 トンネルには、地上のXNUMXつの異なるポイントからの出口があります。 つまり、必要に応じて、ゾルルセンターの方向から入り、これらの出口を渡ることができ、濡れたり、寒くなったり、疲れたりすることなくこれを行うことができます。 このトンネルにより、歩行者も高架に投獄されることから救われます。これは、ジンシルリクユのマスラックを横断する唯一の方法です。
Zorlu Gayrimenkulのマネージャーと一緒に建設現場に入り、地下400メートルを歩いてGayrettepe地下鉄駅を出ました。 この距離は、トンネルの建設が完了したときに、14本の別々のウォーキングベルトで疲れることなく、はるかに短い時間でカバーできます。 したがって、多くの人が車を購入する必要がなくなります。 副ゼネラルマネージャーのメフメットは、推定計算で、このトンネルはこの地域の車両交通量を20％削減すると述べています。
トラフィックの削除
584の住宅、200店舗のショッピングモール、185室のホテル、20万平方メートルのオフィスエリア、5千台の車両用の駐車場を備えたゾルルセンターは、毎日約5千500人の人口を収容します。 もちろん、これによって作成されるトラフィックは、今日から計算する必要があります。 プロジェクトの目に見える部分の投資予算は2.5億ドルです。 地下には100億ドルの投資があります。 このうち70万ドルはトンネル建設用です。 残りは、この地域で更新された電力および廃水ラインによるデータ転送への同社の投資です。 イスタンブールの先月、私たちは、私たちの動きを制限する降雪時の地下輸送の重要性をもう一度理解しました。 だからこそ、市内へのあらゆる投資がそのようなプロジェクトに着手することは避けられないように思われます。
「15はその年次経験を提供します」
ゾルル センターの建設は、28 歳のエムレ ゾルルにとって大きな興奮ですが、初期の経験でもあります。 「この仕事は私にとって15年の経験に相当します。 「素晴らしいチャンスだ」と彼は言う。
25は何千ものラインになるでしょう
この地図をよく見てください。 今日の状況でZorlu Centerを建設する場所からGayrettepeまでの道路の移動がいかに難しいかを想像してみてください。 このようにして2013の第1四半期に、あなたはこれまで着ることなく折りたたむことができるでしょう。
異なる出力
トンネルはゾルルセンターに入り、地下鉄ゲイレッテペ駅に接続しますが、間に6つの出口があり、地下を一種の歩行者専用道路に変えます。 地下鉄に乗る人は28メートル下り、通りを渡りたい人は10メートル下がらなければなりません。
みどりのグリーンエリア
Zorlu Centerの建物とは無関係の人でも恩恵を受けるであろう緑の面積は、タクシム広場の5フロアと同じくらいの広さです。 この地域は、Ulus Valley、Etiler、Levazım地域の歩行者軸20千人の真ん中にあり、毎日何千人もの人々を呼吸する機会を生み出します。
出典：アクティブニュース
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