533キロメートルのアンカラ-イスタンブール高速鉄道プロジェクトの第158ステージである7キロメートルの「İnönü-Vezirhan-Köseköy」セクションで行われるトンネルの470つは、6 100メートルと他の7メートルで構成されています。 470キロのトンネルは、VezirhanとKöseköyの間に建設され、Do、ançayRipageとしても知られています。 このトンネルにより、サパンカへの直接着陸が提供されます。 トルコは7番目に長いトンネル建設であり、XNUMXキロのビレチクに設立されたイノニュヴェズィルハンセクターで建設が進んでいます。
トルコ共和国国鉄（TCDD）、3時間に短縮するためにアンカラ-イスタンブール高速鉄道トンネルとコプルヨル（高架橋）の間の移動時間。 54のトンネルと104の橋が、高速鉄道プロジェクトの第33フェーズであるİnönü-Vezirhan（29 km）とVezirhan-Köseköy（19 km）の間に建設されます。 トンネルの全長は、29本がイノニュとヴェズィルハンの間にあり、146千16メートルに達します。 これらのトンネルのうち、300メートルのトンネル工事を完了すると同時に、同じセクションの5メートルからなる856の高架橋の13％が完成しました。 同様に、80 29メートルの806のトンネルでのVezirhan-Köseköyの建設作業と、14 6メートルの866の高架橋の建設が続けられています。 高架橋の建設の16％が完了した間、トンネルは60メートルに開かれました。 すべてのトンネルを10年で完成させ、レール敷設と電化の段階に移行することを目的としています。
トルコの現在の路線で最も長い高架橋で、最初のステップはアンカラ-エスキシェヒルの切断で行われました。 全長3メートルの高架橋が999つ建設されました。 この路線には、4つのトンネルと、471メートルのオン/オフトンネルが206つあります。 13キロメートルのアンカラ-エスキシェヒルラインでは、2009年13月2009日にフライトが開始されました。 実際、30年2011月3日から906年857月XNUMX日までの間に、XNUMX万人、XNUMX千XNUMX人が旅行しました。
ゲブゼ - ケセコイの改善
アンカラ-イスタンブール高速鉄道プロジェクトの第3段階である「イノニュ-ヴェジルハン-キョセキョイ」区間と、DLH総局が実施するマルマライプロジェクトのゲブゼ-キョセキョイ部分との間の工事も継続中である。 キョセキョイとゲブゼ間の複線鉄道は再建され、高速列車の運行に適したものとなる。 一部の場所は56行に削除されます。 ソシエタ・イタリアーノ・ペルコンダッテ・スパ・コリン・インシャート社が、プロジェクト工事が完了した469,6キロメートルの路線の入札を36億XNUMX万リラで落札した。 今月中に優勝企業にサイトが納品される予定だ。 同社は現場引き渡しから XNUMX か月後に作業を完了する予定です。
ソース：時間
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