カディル・トプバン大統領によって報道機関に紹介された最初のサンプルと Kabataş -Bağcılarラインで増加する乗客の需要を満たすために購入した37台の低床トラム車両すべてがテストされました。
車両の数はサービスに入る人と一緒に92に行きます。 5と2,5は、分単位の4分と2分になります。
車両は低空であるため、車両に段差や障害物はありません。 このようにして、障害のある乗客、車両は快適に動くことができるでしょう。
乗客と運転手のセクションはエアコンで冷房されているので、イスタンブールの居住者は季節の条件によって悪影響を受けることはありません。 最適な座席配置は、乗客の移動を考慮して設計されています。 車両デザインでは、イスタンブールのチューリップに触発されたチューリップフォームがフロントキャビネットに適用されました。
技術仕様：
総ドローバーパワー600 kW
最高速度70km / s
最小緊急ブレーキ加速度2,8m / s
バンパー荷重荷重40トン
最新の技術革新はイスタンブールの車に適用されました。
牽引モーター（電気駆動モーター）は高速列車の技術で使用され、イスタンブールの量産で最初に使用されたモーターです。
完全にシールドされたキャブは、起こり得る衝突から機械を保護するように設計されています。 非常に安全な旅客交通は非常ブレーキ急加速を目標とした。
運転者の注意を常に活発に保つために、車両はデッドマンハンドルで設計されており、エンジニアは気を失います。 安全な停止の場合には保証されています。
閉回路カメラシステムにより、車内のセキュリティと移動の安全性が向上します。 車両はGPSで線に沿って追跡できます。
日付：31 12月2010金曜日
時間：13.30
待ち合わせ場所： Kabataş トラム駅
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