イスタンブールの鉄道システムを運営する Metro Istanbul A.Ş は、IMM に支払った 15 パーセントの賃料の割引を要求しました。 Metro Istanbul A.Ş. に属する車両が使用される T1、T3、T4、および M6 線の賃貸料として支払われる 15% の収益率は、5% に引き下げられました。 法委員会のCHPメンバー、イサ・オズテュルク氏は決定の詳細について次のように述べた。 「経済状況が良かったときは問題なかったが、今は財政難にも直面している。 彼らは「昇給を回避する解決策を探している」と述べた。 というフレーズを使っていました。
SÖZCÜのオズレム・ギュヴェムリのニュースによると、 IETT 総局の管轄下にあるすべての鉄道システム、ケーブルカー、ケーブルカー路線は、2011 年に IMM 会社の 30 つである Metro Istanbul A.Ş. に 20 年間移管されました。 譲渡の範囲内で、旅客収入の50％と、広告や占有などの旅行以外の収入のXNUMX％をIMMに支払うことが決定された。
2017年にこの問題に関して議会決定が行われ、削減が行われました。 営業収益の15％をIMMに支払うことが決定した。 Metro A.Ş は、29 年 2018 月 XNUMX 日に再度 IMM に申請し、改訂を要求しました。 この要請はXNUMX月のIMM総会で議題となった。 リクエスト アプリケーションでは、Bağcılar-Kabataş (T1)、 Kadıköy合計 3 台の鉄道システム車両の所有権があり、4 台の車両がモーダ (T181)、トプカプ - メシディ セラム (T6) の路面電車路線で運行され、32 台の車両がレヴェント - ボアジチ大学 (M213) 地下鉄路線で運行されていると述べられています。 、メトロイスタンブールA.Şに所属。
全路線でのレンタルが 15% 割引
持続可能な事業活動を効果的かつ効率的に継続するために、Metro Istanbul A.Ş. が所有する車両で運行されている T15、T1、T3、M4 路線のレンタル料金を、レンタル料や商業補償なしで引き下げることが明らかになりました。全路線に6％のレンタル率が適用され、レンタル価格の見直しの必要性が明らかになり、生産高を計上した。 メトロ・イスタンブールは、同社が所有する車両が使用される路線の旅行収入の 3% を賃貸料として IMM に支払うべきであり、他の路線については現在の賃貸料率を 15% に維持することを提案した。 関連委員会の評価では、3％のレンタル料率の要求が5％に引き上げられ、その他の路線では15％を維持するという規制が行われた。 この決定はXNUMX月のIMM総会で過半数の賛成を得て受け入れられた。
エレクトリックハイを搭載
CHPの法律委員会メンバー、イサ・オズチュルク氏は決定の詳細をSÖZCÜに説明し、次のように述べた。 だからこそ規制が必要だったのだ。 このレポートが出てから長い時間が経ちました。 なぜ今家賃の減額を求めるのか聞いてみました。 「経済状況が良かったときは問題なかったが、今は財政難にも直面している。 彼らは「昇給を回避する解決策を探している」と述べた。 電気代は会社の最大の出費です。 電力値上げで光熱費が上昇したＩＭＭ会社は、選挙前にチケット代を値上げしないために家賃の減額を求めた。 オズテュルク氏は、メトロ A.Ş の主な収入源である広告部門は、会計裁判所が法律に違反していると判断したため、今後は同社によって運営されなくなることを指摘し、「委員会は、これにより不法行為が生じたと述べた」と述べた。重大な収入の損失。 家賃は広告収入に見合った割合で減額された」と述べた。 オズテュルク氏は、İSPARKも最近家賃の減額を要求したことを思い出させ、İBB企業が効率的に運営されていないため、この決定に反対票を投じたと述べた。
110億87万リラがXNUMX万リラに減少
オズテュルク氏が提供した情報によると、メトロA.Şは2018年に賃貸料として約110億438万15リラをİBBに支払った。 メトロ A.Ş は、3 パーセントの家賃を 83 パーセントに引き下げて 27 万リラの家賃を支払う予定だったが、この方法で広告収入から失われた 5 万リラを補填する予定だった。 ＩＭＭが適切と判断した５％の税率によれば、年間約８７００万リラが支払われることになる。 (スポークスマン)
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