中国は2023年に日本を抜き、世界最大の自動車輸出国となる。実際、中国の自動車輸出は2023年に年間ベースで57,4％増加し、5,22万台に達した。
この成長を牽引したのは新エネルギー車で、前年比 77,6% 増の 1,2 万台以上が輸出されました。これに関連して、中国汽車工業協会（CAAM）によると、電気自動車だけの輸出台数は年間ベースで80,9％増加し、ハイブリッド車の輸出は47,8％増加した。
一方、CAAMのデータによると、2023年の中国の自動車総販売台数は12％増の30,09万台となり、生産台数は2022年と比べて11,6％増加し、30,16万台に達した。
中国乗用車協会の崔東樹事務局長は、西欧、南欧、東南アジア市場が中国の主要輸出先であり、ベルギー、スペイン、英国、タイもこのリストに加わっていると述べた。
一方、CAAMのデータから判断すると、中国の新エネルギー車の輸出は量と価格の両方で増加している。 2021台当たりの平均輸出価格は19年の500万2023ドルから23年には800万2024ドルに上昇した。中国製自動車はその範囲を拡大しただけでなく、関連市場での認知度も高まり、品質の面でも市場の評価を獲得しました。実際、CAAMは、中国の新エネルギー車バージョンは11,5年に5,5台に達し、そのような自動車の総輸出台数はXNUMX万台に達すると予想していると発表した。
電気自動車産業のシンクタンクEV100の副社長、張永偉氏は、中国の存在感の増大は世界の自動車産業の状況を変えるだろうと述べた。張氏は、中国企業の海外生産を含めると、中国の自動車輸出は2030年に10万台を超え、その半分が新エネルギー車になると述べた。