アンカラ-イズミル間の所要時間は3時間30分に短縮されます

ウラロール大臣は、トルコで建設中の最も重要な鉄道プロジェクトの一つである高速鉄道線のポラトルとアフィヨン間の土塁、高架橋、橋、トンネルが全速力で進められていると強調し、「現時点では、全長 660 メートルのバヤット 1 トンネルの半分が完成しました。同様に、アフィヨンカラヒサールの北から延びる長さ 2 メートルの V208 高架橋の工事も急速に進んでいます。私たちは間もなく、アンカラ・イズミル高速鉄道線の電化や信号などの上部構造工事に着手します。同氏は、「TCDD総局が建設したバナズ～エシュメ、エシュメ～サリフリ、サリフリ～マニサを含む路線1キロメートル区間のインフラ工事は物理的に180パーセントの進捗を達成した」と述べた。

「824キロからの距離は624キロに短縮されます」

ウラロール大臣は、2026年にプロジェクトの一部を完了し、2027年にプロジェクト全体を完了することを目指していると述べ、「全長508キロメートルのプロジェクトの範囲内で、エミルダー、アフィヨンカラヒサール、ウシャク、アラシェヒル、サリフリの10駅を設計した」と述べた。 、マニサ駅、ムラディエ駅、アイヴァジュク駅、エミラルレム駅、メネメン駅。ウラロール首相は、長さ40,7キロメートルのトンネル49本、長さ25,5キロメートルの高架橋67本、橋梁81本、暗渠781本、陸橋177本と地下道244本が建設されると述べ、「アンカラ・イズミル高速鉄道プロジェクトの完成により、 、既存の鉄道接続では824キロメートルの距離は624キロメートルになります。「それはキロメートルに短縮されます」と彼は言いました。

「13万人が高速鉄道の快適さを直接体験することになる」

ウラロール氏は、アンカラとイズミル間の14時間の移動時間が3時間30分に短縮されることを強調し、プロジェクトが完了するとアンカラとイズミル間の路線長は624キロメートルになると述べた。

ウラロール大臣は、ポラトルまでの高速鉄道路線の後にすでに工事が始まっていたため、508キロメートルと表現したことを指摘し、「我々のプロジェクトで使用される508キロメートルの長さの路線の設計速度は、 250キロ。私たちの路線が完全に開通すると、アンカラ、アフィヨンカラヒサール、ウシャク、マニサ、イズミル各州に住む約 13 万人が高速鉄道の快適さを直接享受できるようになります。キュタヒヤなどの周辺州との交流を考慮すると、YHT サービスの恩恵を受ける人口はさらに増加すると考えられます。 「高速鉄道の快適性により、在来線や高速道路と比べて移動時間に大きなメリットが得られます。」彼は言った。

「90万トンの荷物を運ぶことができます」

アンカラ～アフィヨン間の所要時間は1時間40分に、アンカラ～ウシャク間の所要時間は6時間50分から2時間10分に、アンカラ～マニサ間の所要時間は11時間45分から2時間50分に短縮されると発表。 、アンカラとイズミルの間は3時間30分から短縮され、ウラロール氏は「路線が完成すると、年間約13,3万人の乗客と90万トンの貨物を運ぶことができると予想しています。したがって、産業、観光の可能性、港湾を備えた我が国第3の都市イズミルと、そのルート上のマニサ、ウシャク、アフィヨンカラヒサールの各県をアンカラに近づけることにより、この地域の貿易量は増加するだろう。」彼は言った。

メルシン-アダナ-ガズィアンテプおよびアンカラ-イズミル高速鉄道線。 Halkalıウラロール首相は、カプクレなどの高速鉄道や約3キロメートルの鉄道路線の建設工事を継続していると述べ、アンカラ・イスタンブール間の超高速鉄道を建設することで予備プロジェクト作業を完了したとも述べた。ラインプロジェクトが議題。ウラロール氏は、超高速鉄道の路線長は800キロメートルになると述べ、時速344キロメートルの速度に達する列車で所要時間を350分に短縮する計画だと述べた。

ウラロール首相は、ゲブゼから出発し、ヤヴズ・スルタン・セリム橋を越え、イスタンブール空港、そして最終的にチャタルカに至る北マルマラ高速鉄道プロジェクトも計画に含まれていると述べた。