ユスキュダル大学労働安全衛生学部の講師で道路交通安全アドバイザーのオズギュル・シェーナー氏は、一定の条件を満たすクラスB運転免許証を持つ人々がオートバイを使用できるようにする高速道路交通規則の改正を評価した。
バイクの使用を促進する法改正により交通事故は増加するでしょうか?
シェーナー氏は、あらゆる種類の商業活動に従事するオートバイはここでは例外として記載されていると述べ、「我が国では毎年約1万件の交通事故が公式記録に記録されている。年によって異なりますが、毎年この事故により200千人から5千人が命を落とし、7万人から250万人が負傷しています。治安総局が実施した調査によると、交通事故による年間の経済的損失は300億TLであることが明らかになりました。 「取り返すことのできない死亡事故や、以前と同じにはできない怪我を伴うこの悲惨な状況を考えると、オートバイの使用を促進するこの法改正の必要性を理解する必要がある。これにより、ほぼ確実にマイナスの影響が増大するだろう」交通事故の影響です。」言った。
道路交通安全コンサルタントのオズギュル・シェーナー氏は、オートバイに乗るのは本当にとても楽しいアクティビティであると指摘し、「しかし、オートバイを自動車と区別する最も重要な特徴は、ドライバーとそのドライバーを保護する構造を持たないことだ」と述べた。乗客がいる場合。車体を備えた自動車やその他の道路車両には、ドア バーや車体、シートベルト、エアバッグなど、ドライバーと乗員の安全性を高める多くの装置が装備されています。オートバイにおいて最も重要な保護具はヘルメットとその他の保護具です。このため、必要な交通安全インフラを備えておらず、十分な知識、技術、経験を持たず、必要な個人用保護具を使用せず、また、必要な個人用保護具を使用していない二輪車ユーザーにとって、この楽しいアクティビティは、残念ながら生死を賭けたゲームとなります。交通規則、特に速度選択を遵守していません。」言った。
交通中のバイクの数が 3 万台から 5 万台に増加…
道路交通安全コンサルタントのオズギュル・シェーナー氏は、バイク宅配業者の増加によりバイクとバイク利用者の数が大幅に増加していることを指摘し、2019年末時点で交通中のバイクの数は3万331台だったと述べた。 326年にはこの数は2023年には約5万人に達しました。
2021年の二輪車登録台数は3万744台、二輪車の交通死傷者数は370万64台、死亡者数は479人、負傷者数は777人でした。道路交通安全コンサルタントのオズギュル・シェーナー氏は、「56年の二輪車登録台数は257万2022台、交通事故による死傷を伴う二輪車の台数は4万141台、死者数は914万71台」と述べた。被害者数は270人、負傷者数は791万61人となっている。交通事故では一人の命の喪失や一人の負傷を容認することはできませんが、わずか482年で死者数と負傷者数が増加していることをよく理解し、評価する必要があります。」言った。
「この公式規制は重大な損失をもたらす可能性があります。」
シェナー氏は、現場で行われた調査や訓練では、ドライバーが交通の最も基本的な知識である交通標識さえも知らないことが見られたと指摘し、「運転免許取得方法を大幅に変える必要がある」と述べた。 「安全運転」の意識と知識を持ち、運転にそれを適用できる人々に運転免許証を発行し、定期的に訓練を更新する必要がありますが、二輪車の使用を促進するこの公的規制が効果をもたらしていることは間違いありません。重大な損失をもたらす可能性があります。」彼は言った。
