水中考古学者らは、銅塊が海路で輸送されたことを示す世界最古の証拠を発見した。しかし、船の残骸は見つかりませんでした。

ポーランド、トルンにあるニコラウス・コペルニクス大学水中考古学センターの考古学者らがトルコ南部のアンタルヤ海岸を探検し、海底で30個以上の銅のインゴットを発見した。

彼らは、これが銅のインゴットが海上輸送されたことを示す世界最古の具体的な証拠であると結論付けた。

しかし、この発見は難破船に関する従来の理解には当てはまりません。慎重な調査にもかかわらず、考古学者は貴重な積荷を積んだ船の残骸を一つも発見できなかった。現在、研究者らは、「難破船」とみなせるものの定義を広げる必要があると考えている。

アンタルヤ湾沖のサンゴ礁に満ちた危険な海域の深さ35～50メートルで30個以上の銅のインゴットが発見された。それぞれの重さは約20キログラムで、明らかに人工的に作られたものだった。

船の痕跡が一つも見つかっていないのは少し不思議です。地中海には大量の船虫が生息しており、保護されていないと木造船全体を食べてしまう傾向があるため、木材自体は堆積物に埋もれて簡単に失われてしまった可能性がある。

しかし、考古学者らは、この地域の荒れた海域で船が転覆した場合に外れたと思われる錨が見つからなかったため、答えることができなかった。他の青銅器時代の船の錨もこの地域で以前に発見されている。

「しかし、銅塊が難破以外の理由で海に落ちたわけではないと今でも確信している」と考古学者らはプレスリリースで述べている。考古学者はいくつかの理由からこれを確信しています。

まず、アンタルヤ湾は青銅器時代のほとんどを通じて、交通量の多い重要な航路でした。西のエーゲ海と東のキプロス、シリア、パレスチナを結ぶ自然の水路でした。海域も非常に危険でした。海中には岩や崖が多く、悪天候時には船が簡単に衝突してしまう可能性がありました。

第二に、銅棒の飛散は船舶の事故を示しています。船は岩に衝突し、傾斜した崖から沈み、積み荷が海底にこぼれた可能性がある。

考古学者らはまた、数本の棒や船の一部が深海にある可能性があることを強調している。しかし、ダイバーは装備を持って 55 メートルより深く潜ることはできませんでした。しかし、さらに多くの発見物が紺碧の暗闇に隠れているかもしれません。

発見された銅のインゴットは分析され、考古学者はそれらが紀元前 1500 年頃か、それよりも古いものである可能性があると推定しています。もしそうであれば、これは銅のインゴットが海路で輸送されたことを示す最も古い証拠となる。これまでのところ最も古い証拠は、現在の発見地からそれほど遠くない1982年に発見された有名なウルブルン難破船です。

その沈没は紀元前にまで遡ります。 1305 年に建造された印象的なウルブルン船には、金の品物、貴石、金属が満載されていました。宝物全体を発見するには、少なくとも 10 年の歳月と 10 回以上の潜水が必要で、その中には約 22.000 トンの銅も含まれていました。

全体として、貿易が非常に広範囲に行われていたため、トルコ海域にはおそらくさらに多くの青銅器時代の難破船があったと研究者は考えています。問題は、銅のインゴットなどの金属が主に取引されており、長年水中にあったため表面が白亜質になったことだった。そのため、見つけるのが難しくなります。

ニコラウス・コペルニクス大学のチームは、これまでに30個の銅インゴットのみを発掘した。しかし、彼らはそこにはさらに多くのものがあると信じています。彼らは、海底からすべての銅を除去するには、プロセスを延長するような素晴らしい発見がない限り、XNUMX〜XNUMX年かかると見積もっています。