アンカラ首都圏自治体（ABB）は、ディキメヴィからナト道路までの新たな延長線で建設されるママク地下鉄建設の入札を行った。
Aga-Özgün Partnership、Cengiz İnşaat、Dillingham İnşaat、Gülermak、Kalyon İnşaat、Kolin İnşaat、Makyolは、「A1 Line Dikimevi-Nato Road Rail System Supply, Installation and Commissioning Construction Work」というタイトルの入札の事前資格審査段階を通過した。技術局、、 Rönesans ヤプ・メルケジを含む9社が9年2023月15日に入札を行うよう招待された。 5月XNUMX日に行われた入札にはXNUMX社が応札した。
- ジェンギズ・インシャアトのオファーは、付加価値税を除く575億141万666.9ユーロです。
- ギュレルマックのオファーは付加価値税を除く579億767万6千XNUMXユーロです。
- コリン・インシャートのオファーは付加価値税を除いて594億XNUMX万ユーロです。
- マキョル・インシャートのオファーは付加価値税を除く579億257万958.6ユーロです。
- Rönesansのオファーは付加価値税を除いて605億444万485千XNUMXユーロです。
ABB と欧州復興開発銀行 (EBRD) は、受け取ったオファーとともに要求されたすべての文書および追加文書の評価プロセスを開始します。入札評価プロセスが完了すると、入札決定は国際入札プラットフォームを通じて企業に通知されます。
全長7.4km 8駅
ABB、運輸インフラ省、ABB議会、大統領戦略予算総局、財務省は、長さ7.4キロメートル、8駅の新たな延伸線を含むママク地下鉄を承認、承認した。アシュティとディキメヴィ間を運行するアンカレー・ライトレール・システムを延長するため、決定プロセスを完了した。ママク・アビディンパシャ、アシク・ヴェイセル、トゥズルチャイル、ゼキ・ドアン将軍、ファフリ・コルトゥルク、ジェンギザン、アクシェムセッティンの各地区の境界内にある延長線ルートは、既存のディキメヴィ駅から始まり、医学部通りとナト・ヨル通りに近い通路を通って続きます。 、スルタン・ファティ通りとドゥーケント通りを通り、交差点の交差点エリアに設計された駅で終わります。さらに、トンネルと駅の製造が完了したAŞTİ駅とSöğütözü駅間の信号アプリケーション、および既存のアンカレー線の信号近代化もこの作業の範囲に含まれています。入札は欧州復興開発銀行（EBRD）の入札規則に従って行われ、「レッドブック」契約法に従って行われる。