アブドゥルカディル・ウラロール運輸・インフラ大臣は、「リゼ・イズミル便も運航を開始します。「初飛行は18月2026日に行われる予定だ」と同氏は語った。ウラロール大臣はまた、国際物流拠点としてトルコと世界を結ぶジイデレ物流港プロジェクトの稼働日を発表し、「この港は戦略的重要性を持っている。同氏は「２０２６年に運用を開始する」と述べた。

アブドゥルカディル・ウラロール運輸・インフラ大臣はリゼ県調整会議後に記者声明を発表し、リゼ－イズミル便の運航を開始すると発表した。ウラロール氏は「初飛行は18月XNUMX日に行われる。 XNUMX月以降、リゼとイズミル間のフライトは毎週土曜日に継続されます。同氏は「XNUMX月からはこれらの便を週XNUMX便に増やす予定だ」と述べた。

地域のインフラと交通プロジェクトに関して、ウラロール大臣は、ジデレ物流港プロジェクトの重要性を強調し、プロジェクトが到達した段階と合わせて稼働開始日を発表した。この問題に関するウラロール大臣の声明は以下の通り。

「私たちのこの港は、東黒海地域、ヨーロッパ、中央アジアに通じるコーカサス回廊に位置しており、戦略的に重要です。それは、白人諸国と中東諸国の間の潜在的な交通から生じる複合輸送チェーンの中継センターとなるでしょう。一般貨物3万トン、バルク貨物8万トン、コンテナ100万TEU、車両100万トンの年間RO-RO能力を備えており、黒海盆地の大型トン数船舶の新たな住所となる。ドバイ港を利用したイラン北部諸州への２５０億ドルの輸入を１カ月から１５日に短縮する代替手段となるのは大きな利点だ。この機能により、この地域および我が国の海上貿易におけるシェアに大きく貢献することになります。プロジェクト全体で約 25% の進捗がありました。できれば 15 年にプロジェクトを開始したいと考えています。稼働開始後は、第一段階で27人を雇用する予定。この雇用数は時間の経過とともに増加すると予測しています。「この港はリゼの未来を決定づけるものだと思います。」

私たちは投資でトルコを復興しました

ウラロール大臣は、運輸インフラ省が過去21年間にトルコの交通・通信インフラに行った投資額は約4兆173億リラであると述べた。ウラロール氏は行った投資について次のように語った。

「分割された道路の長さを 6 キロメートルから 100 キロメートル以上に延長しました。私たちはトルコをヨーロッパで29番目、世界で6番目の高速鉄道運営者にしました。バクー・トビリシ・カルス鉄道線とマルマライを建設することにより、ロンドンから北京まで伸びる鉄のシルクロードの実現が可能になりました。空港の数を 8 から 26 に増やしました。分断された道路、高速道路、橋、トンネル、鉄道、空港、数え切れないほどの作品。さらに、その建設には数十年もかかりませんでした。あなたが現在毎日通っている黒海沿岸道路を思い出してください。私たちはそれが実現するまで何年も待ちました。私たちは希望さえ捨てました。この道路は、黒海経済協力機構の範囲内で実施された全長 57 km の黒海環状道路開発プロジェクトの最も重要な部分を構成しました。このため、黒海東部および地域諸国のすべてと同様に、リゼでも黒海沿岸道路の完成が非常に重要でした。 AK党政府は、サムスンからサルプまで伸びる全長1700キロメートルのこの道路を完成させる運命にあった。ありがたいことに、黒海沿岸道路は 542 年に完成し、黒海の兄弟たちは皆、道路での苦しみを忘れていました。サムスンから黒海沿岸道路を通ってサープ国境ゲートまでは、動きと豊かさがありました。」

カラデニズは物流拠点となる

ウラロオール大臣は、リゼがヨーロッパと中央アジアに開かれたコーカサス回廊に位置し、東側諸国の市場へのアクセスを提供する黒海東部地域の重要な中心地の一つであることを強調し、「急速に成長し発展している組織化された地域の一つである」と述べた。工業地帯とその建設工事は続いている。」ジデレ物流港の完成により、黒海の重要な物流拠点となる。そのため、リゼのポテンシャルの高まりに伴う輸送ニーズに応え、高度な交通・通信インフラを整備することが私たちの責務です。これに関連して、当社は過去 21 年間にリゼの交通および通信インフラ投資に約 75 億リラを費やしてきました。 2003 年までは分断道路は 16 キロメートルしかありませんでしたが、さらに 175 キロメートルを建設し、合計 191 キロメートルに達しました。 BSK で覆われた道路はわずか 2 キロメートルでしたが、それを 365 キロメートルに増やしました。私たちは、リゼ市民が1年間夢見てきた黒海沿岸道路、オヴィット・トンネルと接続道路、イキズデレ市交差点、フルマルク-2およびフルマルク70トンネル、サラーハ・トンネルなどの非常に重要なプロジェクトを完成させました。「私たちはさらに多くのことを続けていきます。」彼は言った。

2 万人の乗客が恩恵を受けると推定しています

昨年５月、海上に建設された世界初の空港であり、我が国ではオルドゥ・ギレスン空港に次ぐ２番目の空港であるリゼ・アルヴィン空港が開港しました。この２つの空港のように海上に空港を建設した空港は欧州になく、世界でも例が少ない。実際、私たちのリゼ・アルヴァン空港は世界で 5 番目の空港になりました。つまり、世界の海上に建設された5つの空港のうち2つは我が国に建設されたことになります。長さ 3 メートルの滑走路と年間 3 万人の乗客にサービスを提供できるターミナルビルにより、この地域の航空輸送のニーズを完全に満たしています。リゼ・アルヴァン空港は開港以来、国内線では着陸4便、出発257便の計4便、国際線では252便、出発8便の計509便が運航されている。合計約 59 62 機の航空機の往来がありました。旅客輸送量は121万人を超えた。リゼ・アルヴィン空港では、イスタンブール空港行きが 8 便、サビハギョクチェン行きが 650 便、アンカラ行きが 1 便の計 200 機の飛行機が毎日 6 便発着しています。同氏は、「開港日から年末までに4万人の乗客がリゼ・アルヴァン空港の恩恵を受けると予想している」と述べた。

ウラロール大臣は、アルデセン-アイデル道路の入札プロセスはすでに開始されており、36.7kmの道路の入札は今月中に完了し、できるだけ早く製造が開始されると述べた。

ウラロール大臣は、イデレ～イキズデレ～オヴィト道路の供給段階を完了したと発表し、次のように述べた。同氏は、「できるだけ早くイキズデレとオビット間の37キロの区間を投資プログラムに組み込む予定だ」と述べた。

ウラロール氏はまた、アルデセン・アイデル・トゥンカ道路のアイデル・トゥンカ接続部の6キロメートルの共同道路工事が継続中であることを指摘し、「残りの12キロメートル区間についても作業を計画する」と述べた。