トルコでは2003年から優先鉄道政策によりアンカラで建設が始まった高速・高速鉄道路線が段階的に開業する中、初のYHT路線であるアンカラ・エスキシェヒル高速鉄道線が完成した。は 13 年 2009 月 24 日に開通し、2011 番目の路線であるアンカラ - コンヤ間は XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に開設され、XNUMX 年 XNUMX 月に運行を開始しました。

これらの行。 27年2014月18日にアンカラ～イスタンブール、2014年8月2022日にコンヤ～イスタンブール、10年2022月27日にカラマン～イスタンブールおよびカラマン～アンカラ、2023年XNUMX月XNUMX日にエスキシェヒル～イスタンブール、XNUMX年XNUMX月XNUMX日にアンカラ～シバスを走った。

ヨーロッパで 8 番目、世界で 6 番目の高速鉄道路線を持つ我が国の高速鉄道技術によって全く新しい時代が始まり、交通習慣が変化し始め、都市の経済的、社会的、文化的生活が変化し始めました。動的。

高速鉄道の場合、アンカラ - エスキシェヒル間の平均所要時間は 4 ～ 5 時間、在来線の場合は 1 時間 30 分、アンカラ - コンヤ間で 14 時間、アンカラ - コンヤ間で 2 時間、8 - 9 時間アンカラ - イスタンブール間で 4 時間 30 時間です。コンヤ～イスタンブールは14時間、アンカラ～シバスは5時間だったものが12時間、2時間30分に減りました。

TCDD交通総局による高速鉄道（YHT）運行の範囲内。アンカラ、エスキシェヒル、コンヤ、ビレジク、サカリヤ、コジャエリ、イスタンブール、カラマン、クルッカレ、ヨズガット、シヴァスの 11 県には、YHT + バスまたは YHT + 電車で直接アクセスできます。ブルサ、キュタヒヤ、タフシャンル、アフィヨンカラヒサル、デニズリ、カラマン、イズミル、アンタルヤ、マナウガト、アランヤ、アダナへの複合輸送により距離が短縮されました。

一方、12年2019月XNUMX日のマルマライ全線の開通により、ヨーロッパとアジアの間に途切れることのない鉄道路線が誕生し、高速列車がヨーロッパ側に到着し、コンヤから出発するようになりました。 Halkalıアンカラから5時間15分 Halkalı5時間で到着できました。

これまでに77万人以上の乗客が高速鉄道で輸送されていますが、そのうち約26万人がアンカラ-イスタンブール間、500万人がアンカラ-コンヤ間、19万人がコンヤ-イスタンブール間、9万人がアンカラ間です。 -カラマン、コンヤ-イスタンブールで1万台、アンカラ-トルコで100千台、シヴァス線に移管された。

こうして、24 年 2011 月 19 日に運行が開始されたアンカラ-コンヤ線の乗客数は約 30 万人に達し、コンヤを拠点とするアンカラ軸とイスタンブール軸の乗客数は XNUMX 万人に達しました。。

YHT の稼働により、アンカラ - コンヤ間でこれまでシェアを得ることができなかった鉄道乗客のシェアが 70% を超え、バスや自家用車のシェアは大幅に減少しました。

現在、TCDD交通総局は週末に合計68回、平日に64回のYHT旅行を実施しており、アンカラ-イスタンブール30便、アンカラ-エスキシェヒル5便、アンカラ-コンヤ22便、コンヤ-イスタンブール16便、アンカラ-カラマン8便、カラマン-イスタンブール便である。 4、アンカラ-シバスエスキシェヒルとイスタンブール間は8便と2便で、37日あたり平均40万XNUMX千人の乗客を運び、この数はXNUMX万人に達することもあります。