ヨーロッパとトルコの B-SUV 市場のベストセラー リストに 3 年以上入っているプジョー 2008 は、デザイン、技術、電動化の面で新たな一歩を踏み出しています。 新たな形で。 プジョー 2008 は、そのエレガントなキャラクターと積極的な SUV のデザインでさらに「グラマラス」になり、中央の 10 インチの高解像度ディスプレイと独自の i-Cockpit® 3D で刺激的なドライビング プレジャーを提供することで、「エモーション」にアピールします。 プジョー 2008 は、最大 406 km (WLTP) の航続距離を提供する新しい電気モーターの効率と新しい車載技術により、さらに「完璧」になりました。 2008年モデルは、新型508セダン、508SWに続き、新型プジョー ライトシグネチャーを採用した2008車種目。 ガソリン、ディーゼル、電気のバージョンに加えて、新しいハイブリッド パワートレインがまもなくラインナップに追加されます。 新しいプジョー E-8 のバッテリーは、160.000 年間または XNUMX km の保証で自信を与えます。
プジョーは、2019 年末に発売された 2008 年から約 700.000 万台の SUV を生産しましたが、ヨーロッパとトルコの B-SUV セグメントの販売では常に表彰台に上っています。 2021年に欧州でベストセラーを記録して首位に躍り出たPEUGEOT 2008は、トルコで2021年に最も売れたB-SUVとなった。 E-75.000モデルは、2019年時点で2008台以上が生産され、そのセグメントの電気への移行のパイオニアであり、モデルの世界的な成功実績で大きなシェアを占めています。 2008 年にプジョー 2022 の販売台数の 17,4% を占めたプジョー E-2008 は、ヨーロッパでの電動 B-SUV 販売で表彰台を獲得しました。 Peugeot 2008 の顧客は、主にエレガントで力強く堅牢なデザインに魅了されています。 さらに、新しい 2008 年モデルは、用途が広く機敏な構造により、アクティブな家族に特に適した SUV として際立っています。 新しい PEUGEOT 2008 は、スペインの Vigo 工場で生産されています。 ACTIVE、ALLURE、GT を含む 406 つのトリムレベルの 115 つの異なるエンジンと、最大 156 km (WLTP 混合サイクル) の新しい 2023 kW/2024 HP オールエレクトリック エンジンを選択して、XNUMX 年夏に利用可能になります。 . 製品範囲は、XNUMX 年に新しいハイブリッド バージョンでさらに拡大されます。
コンパクトなサイズを維持したプジョー 2008 は、長さ 4,30 m、幅 1,987 m (ミラーを含む)、高さ 1,55 m で、トランク容量は 434 リットルです。 新しい 2008 年モデルは、引き続き XNUMX つの異なるトリム レベルで提供されます。
ACTIVE: PEUGEOT i-Cockpit®、フロントに 3 つの爪、リアに 3 ペアの LED、リア パーキング アシスト、自動エアコン、電動フロントおよびリア ウィンドウ、電動サイド ミラー、10 インチの中央タッチスクリーン、1 USB-Cフロント入力で
魅力: ACTIVE トリム レベルに加えて、17 インチ KARAKOY アロイ ホイール、ボディ同色グリル、フロントおよびリア パーキング エイド、10 インチ デジタル インストルメント クラスター、10 インチ高解像度中央タッチスクリーンを備えた PEUGEOT i-Cockpit® 、PEUGEOT i-Connect® 情報 - エンターテインメント システムとの包括的なスマートフォン接続、前面に 2 つの UBS-C ソケット、背面に 1 つの USB-C ソケットと 1 つの USB-A ソケット。
GT: ALLURE トリム レベルとフル LED ヘッドライト、パーキング アシスト用の高解像度カメラ、キーレス エントリーとスタート、ウェルカム ライト付きパワー フォールディング ミラー、ブラック ダイヤモンド ルーフ、GT ロゴ。
マティアス ホッサン、プジョー デザイン マネージャー。 「プジョーは、新型 2008 でテクノロジーとキャット スタンスのアイデンティティを強化し続けています。 デザイン作品の主要な要素の 3 つは、前面に 2008 つの爪の署名があります。 また、すべての市場で SUV を成功させた堅牢で筋肉質なデザインを採用し、新しい XNUMX 年の飛躍を示しています。」
より強いスタンスのための野心的なSUVデザイン！
PEUGEOT 2008 は、導入された日からそのデザインで際立っていました。 プジョーのデザイン チームは、クラスを超えたステートメントに焦点を当て、その SUV の地位をさらに強化しています。 新しい 2008 年代のフロント、サイド、リアのロゴには、新しいフォントと新しいバサルト グレーのカラーが際立っています。 E-2008 には、ダイクロイック ブルーとホワイトの「E」ロゴがあります。 リアでは、PEUGEOT のレタリングがトランクリッドの幅全体に広がっています。
2008年モデルは、新型508セダン、508SWに続き、新型PEUGEOTライトシグネチャーを採用した2008車種目。 これは、新しい 2008 では、バンパーの光沢のある黒いインサートに統合された 2008 つの垂直ライト クローによってさらに強化されています。 このように、XNUMX 年の強い個性と堅牢な SUV デザインを強調しています。 すべてのバージョンに、この新しいライト シグネチャがあります。 GT バージョンでは、XNUMX つのクローの印象的な効果は、初めて使用されるフル LED ヘッドライトを照らす XNUMX つのライト モジュールによってさらに強調されます。 この点で、GT バージョンは他のバージョンとは異なります。 新しいファサードを持つ XNUMX には、新しい PEUGEOT ロゴも付いています。 幅広でヘッドライトと一体化し、車両のスタンスを強化する特別な水平グリルデザインが含まれています。 光沢のある黒の水平方向のディテールがACTIVEバージョンの前面を飾ります. アリュールとGTバージョンでは、ファサードはボディと同じ色の垂直方向のディテールで際立っています。 これは、ファサードの垂直方向のスタンスを強化するために、エレガントな暗いインサートにまで及びます。 ボディ同色のディテールにより、グリルをバンパーによりよく統合できます。
リアでは、再設計されたライト シグネチャーを備えた新しい 2008 は、すべてのバージョンで新しい LED テールライトを備えています。 PEUGEOT車のリアを特徴付けるアイコニックなXNUMX本の爪が再解釈されました。 テールライトは薄くてエレガントで、車の幅の感覚を補強する XNUMX 組の連結スラットで構成されています。 また、バックライトとウインカーはLEDです。
新しい 2008 年のローンチ カラーは、モダンなセレン グレーが選ばれました。 青みがかったグレーのアクセントで強化された新しいオケニット ホワイトは、新しい 2008 のパワフルなデザインをさらに強調します。 GTバージョンには、ブラックのバイカラールーフが標準装備されています。 選択されたボディ カラーに関係なく、すべての新しい 2008 バージョンはブラック ミラーを使用します。 新しい 2008; ボディカラーはセレングレー、テクノグレー、オーケニットホワイト、パールブラック、エリクサーレッド、ヴァーティゴブルーの6色。
新しいプジョー 2008 には、プジョー 408 で導入されたものと同様の印象的なデザインの新しいアロイ ホイールが装備されています。 16 インチ NOMA (ACTIVE)、17 インチ KARAKOY (ALLURE および GT)、または 18 インチ EVISSA (GT のオプション) など、さまざまなホイール オプションがあります。 すべてのアロイ ホイールには、スタッドをさりげなく隠す PEUGEOT ロゴで飾られた 4 スポーク ハブが装備されています。 新しい 2008 のすべてのバージョンには、GT バージョンのオプションとして利用可能な新しいアルカンターラなど、アップグレード戦略をサポートする新しいシート生地があります。
プジョー プロダクト マネージャー、ジェローム ミシュロン。 「新しいプジョー 2008 は、これまで以上にパワフルな SUV デザイン、次世代のコネクティビティ、全電動バージョンのより長い航続距離のおかげで、飛躍を強化し、新たな次元へと導きます。 新しい E-2008 は最先端の電気技術を搭載しており、航続距離は 400 km を超えています。 さらに、非常にダイナミックな市場で、B-SUV は表彰台のトップに留まるために必要なものを備えています。 「プジョーは、その価値を最もよく反映した持続可能な体験を求めている幅広い顧客にアピールし続けます。」
ユニークなプジョー i-Cockpit® は、ドライビング プレジャーを刺激する不可欠な要素であり続けています。
キャビンの重要な要素の 10 つであるプジョー i-Cockpit® は、ブランドの最も強力な特徴の 10 つです。 過去 2008 年間で 2008 万台以上が販売されたプジョー i-Cockpit® は、新しい 10 でさらに進化し、人間工学と運転の楽しさを最適化しました。 新しいデジタル インストルメント クラスターは、ステアリング ホイールの真上の目の高さに理想的に配置されています。 新しい 3 年のインストルメント クラスターは、ALLURE および GT バージョンでデジタル化されています。 2008インチのデジタルディスプレイはデザインを一新し、10D on GTバージョンを搭載。 画面の色、情報の順序と優先度は、ドライバーの好みに応じて調整できます。 ACTIVE バージョンには、アナログ インストルメント クラスターが装備されています。 7 年の新しいバージョンはすべて、標準で 10 インチの中央タッチスクリーンを提供しましたが、以前は最初の 2008 つのトリム レベルで 8 インチとして提供されていました。 このディスプレイは、ラジオおよび電話機能 (ACTIVE バージョン) または最新世代の Peugeot i-Connect® および Peugeot i-Connect® Advanced インフォテインメント システムを制御するために使用されます。 ALLURE および GT バージョンでは、中央ディスプレイにも HD テクノロジーが搭載されています。 中央ディスプレイの下にはピアノの鍵盤もあり、機能にすばやくアクセスできます。 イベントの中心にあるコンパクトなステアリング ホイールは、プジョー i-Cockpit® アーキテクチャの重要な要素であり続けています。 比類のない俊敏性とモーション感度を提供することで、ドライビングプレジャーを 6 倍に高めます。 ステアリングホイールの中央には新しいロゴがあり、バージョンによってはリムの下端に新しい GT ロゴがあります。 マルチメディア システム (オーディオ ソース、電話) とは別に、音声および音声制御機能も備えています。 新しい 2008 GT のインテリアは、アンビエント ライティングも提供し始めています。その一部は 2008 つの異なる色でカスタマイズできます。一部は新しく、中央のタッチスクリーンと調整され、選択したドライビング モードと互換性があります。 2022 速マニュアル トランスミッションを備えた新しい 2008 年バージョンには、人間工学を改善するための新しいギア ノブが装備されています。 オートマチック トランスミッションを搭載した 3 年の新しいバージョンには、3 年春に導入されたエレガントで実用的なギア レバーが引き続き搭載されています。 新しいプジョー XNUMX; サンド、マッド、スノーのXNUMXつのドライビングモードにアクセスできるグリップコントロールを搭載。 グリップ コントロールは、市場によってはオールシーズン タイヤ「XNUMXPMSF」と組み合わせることもできます。
電化とコネクティビティの新基準！
新しい 2008 は、その近代的な構造、効率的な電気モーター、および新世代の接続ソリューションにより、新しい顧客を引き付けることを目指しています。 E-208 および E-308 モデルで使用されている新しいエンジンにより、E-2008 は全電動 B-SUV セグメントのパイオニアとしての地位を強化しています。 最大出力は 15 kW/100 HP から 136 kW/115 HP に 156% 増加し、バッテリーは 50 kWh から 54 kWh に増加しました。 効率を改善し、パフォーマンスを向上させるだけでなく、航続距離を 345 km (WLTP) から 406 km にまで伸ばす努力も行っています。 新しい PEUGEOT E-2008 には、あらゆる充電ソリューションに適した 7,4 種類の一体型充電器が装備されています。 標準は単相11kW充電器ですが、オプションで三相20kW充電器を選択できます。 推定充電時間は 80% から 100% です。 公共の充電ポイント (30 kW) で 7,4 分、Wallbox (4 kW) で 40 時間 3,2 分、電源ソケット (11 kW) で 10 時間 2008 分。 新しい PEUGEOT E-8 のバッテリーは、160.000 年または XNUMX km の保証付きで販売されています。
新しい 2008 は、新世代の 2024 HP PureTech ガソリン エンジンと、電気モーターを組み込んだ新しい 136 速デュアル クラッチ電気トランスミッションで構成される新しい 6V HYBRID パワートレインと共に、48 年初頭にも利用可能になります。 走行中に充電されるバッテリーのおかげで、このテクノロジーは低速エンジン回転数でトルクを増加させ、最大 15% の燃費を実現します。 HYBRID システムを搭載した新しい 2008 年型は、都市の半分以上をゼロ エミッションの全電気モードで運転することができます。
新しい 2008 は、電気を除くすべてのユーザーの要件を満たすガソリンおよびディーゼル エンジンのオプションを備えています。
PureTech 100: Stop & Start システムを装備した 3 気筒 1,2 リッター エンジンは 100 HP を発生し、6 速マニュアル トランスミッションが装備されています。
PureTech 130: Stop & Start システムを装備した 3 気筒 1,2 リッター エンジンは 130 HP を発生し、6 速マニュアル トランスミッションとは別に、8 段オートマチック トランスミッション EAT8 を装備できます。
BlueHDi 130 EAT8: ストップ & スタート システムを装備した 4 気筒 1,5 リッター エンジンは 130 HP を発生し、8 段オートマチック トランスミッション EAT8 が装備されています。
最新世代のプジョー コネクテッド インフォメーション システムを搭載した新型 2008 には、プジョー i-Connect® を標準装備した ALLURE バージョンが用意されています。 2008 GT バージョンには、オプションで Peugeot i-Connect® Advanced を装備できます。 どちらも、中央の 10 インチの高解像度タッチスクリーンを介して制御できます。 画面内容は「ウィジェット」やショートカットで簡単にカスタマイズでき、スマートフォンライクで使いやすいインターフェースを提供します。 通知については、メニューを左右上下にスワイプするか、XNUMX 本指でタップしてアプリ画面を開くだけです。 ユーザーは、画面の下部にあるピアノのボタンを押すことで、いつでもホームページに戻ることができます。 画面上部の固定線には、外気温と天気情報、ウィジェット ページの位置情報、接続データ、通知、時間が表示されます。
Peugeot i-Connect® システムは、ワイヤレス ミラーリング (Apple CarPlay/Android Auto) により強化された接続性を提供します。 その技術的経験は、Peugeot i-Connect® Advanced を搭載した高性能 TomTom コネクテッド ナビゲーション システムによってサポートされています。 地図は10インチの画面いっぱいに表示されるので見やすいです。 システムは無線で更新されています。 自然言語音声認識機能を備えた PEUGEOT i-Connect Advanced は、「OK Peugeot」コマンドですべてのインフォテインメント機能へのアクセスを提供します。 ユーザーを支援し、質問に答えるために、システムには統合されたドキュメントとチュートリアルも含まれています。
新しい 2008 ALLURE および GT バージョンには、標準で 3 つの USB-C ソケット (前面に 2 つ、背面に 1 つ) と 1 つの USB-A ソケット (背面) があります。 2008 ACTIVE には前面に 1 つの USB-C ソケットがありますが、E-2008 には背面にも 1 つの USB-C ソケットと 1 つの USB-A ソケットがあります。
新しい 2008 ALLURE バージョンには、オプションで 15W のスマートフォン充電器 (以前は 5W) を装備できます。 この装備はGTバージョンに標準装備されています。 また、センターコンソールの後ろにあり、ワイヤレスミラーリング機能を使用しながらスマートフォンを充電します。
新しい Peugeot 2008 の新しい前後駐車支援カメラは、高解像度の画像を提供します。 トリム レベルに応じて、新しい高解像度フロント カメラ (ブラインド スポット モニタリング付き) がオプションとして利用できるようになり、車のすぐ周囲の 360° ビューを表示します。
新しい高解像度駐車支援カメラに加えて、新しい 2008 年型は、運転をより安全かつ簡単にする装備を搭載しています。
ストップ & ゴー機能と車間距離調整機能を備えたアダプティブ クルーズ コントロール。
衝突警告付きの自動緊急ブレーキは、昼夜を問わず時速 7 ～ 140 km で歩行者や自転車を検知します。
交通標識の拡張識別とデジタル インストルメント クラスター上のそれらの表示は、通常の速度標識の外側での停止、一方通行、追い越し禁止、追い越し禁止の標識も検出します。
レーンポジショニングアシスタント。
ステアリング ホイールの微細な動きを分析することにより、長時間の運転中および 65 km/h 以上の速度で注意散漫を検出するドライバー注意警告。
ブラインドスポットアラート。
サンド、マッド、スノーの3つの走行モードを備えたグリップコントロール。 グリップコントロールは、提供される市場に応じて、「3PMSF」オールシーズンタイヤと組み合わされます。