イズミル首都圏市長、イズミル首都圏自治体のライトレールシステムの第XNUMX段階であるファーレッティン・アルタイ・ナルリデレ地下鉄の最初の乗客試運転 Tunç Soyerの参加のもとに作られましたイズミールの人々が待ち望んでいた初乗車後、首都圏自治体の市長はこう語った。 Tunç Soyer「私たちは最初から決意していました。鉄の網でイズミルを織っていきます。アイルランド人はもっと良くなるに値する。イズミルの幸運を祈ります」と彼は言った。

イズミル首都圏自治体の地下鉄の最初の試験走行は、市内のすべての地下鉄と路面電車のネットワークを独自のリソースで構築しており、これを実行できるトルコの唯一の地方自治体であり、ファレッティン・アルタイ広場から延長されました。ナルデレ地区知事室へ。イズミル首都圏市長 Tunç SoyerCHPイズミル州のシェノル・アスラノオール議長、CHPと国民同盟の議員と候補者、区長、国民同盟の州長、区長、報道関係者が、主催の試行に参加した。全長7,2キロメートル、7つの駅からなるこの地下鉄路線は、今後数カ月以内に開通する予定だ。

ソイヤー: 「本当に難しいプロセスでした」

イズミル首都市長 Tunç Soyer「とてもエキサイティングな日です。初めて普通の靴で来たときは、いつも長靴で来たのを覚えています。私たちは最初から最後まで一線を越えました。このパンデミック期間は、100人が働いていた調査中に900人が新型コロナウイルスに感染したほどの期間でした。仕事を辞めずに働き続けてもらい、健康を維持してもらい、その努力に見合った給料を支払ってもらう…本当に大変でした。このプロセスでは、Gülermak A.Ş. 私たちの首都圏自治体との並外れた団結を示しました。私も彼らに感謝しています。」

「開幕前倒しに努める」

ソイヤー大統領は、彼らは休みなく休みなく働いていると述べ、「私たちにとって、これは最初から決意と抵抗の問題でした。私たちは、この取り組みを止めるべきではなく、あらゆる危機、パンデミック、地震においても続けるべきであるという信念を持っていました。したがって、今日私たちが集めたものは、この決意と抵抗の成果です。すべての友人たちの多大な努力、信念、努力の結果、私はここまで到達することができました。彼ら一人一人に感謝しています。このプロセスは 253 億 285 万ユーロの予測から始まり、完了した時点で 14,5 億 7 万ユーロであることがわかりました。トルコで独自の資源と財源を見つけて建設された唯一の地下鉄です。イズミルはUのない唯一の都市です。イズミルの地下鉄路線は、イズミル首都圏自治体が汗水たらして建設した地下鉄です。我々は誇りに思う。約27キロメートルのトンネル、47つの駅、219キロメートルのルートは、実際に道路で行くと9キロメートルに達するルートです。バルソバと地区知事室には 29 台の駐車場があり、人々が車を停めて地下鉄に乗ることができます。私たちがいる地下鉄は、徹底的に考え抜かれ、非常によく完成されています。 XNUMX月XNUMX日かXNUMX月XNUMX日のオープンを予定していますが、成功すれば前倒しも目指します。早期に終わらせることを目指している」と語った。

これからイズミルのUマークの地下鉄が見えてきます。

ソイヤー市長は、交通インフラ省によって他の州に建設された地下鉄に触れ、「イズミルの地下鉄は、イズミル首都圏自治体の汗と労力で建設された。この後、イズミルのUのマークがついた地下鉄が見えてきます。私もそれは意識しています。これをイズミル最後のMとする。これからはUさんたちにイズミルに来てもらいたいと思っています。たくさんのルートがあります。私たちは最初から決意していました、鉄の網でイズミルを編むのです。なぜなら、鉄道システムはゴムタイヤの車両よりもはるかに経済的で、清潔で、快適で、国民にとって安価だからです。私たちは間違いなくイズミルを鉄の網で編み続けます」と彼は述べ、ガジエミール・カラバジャルやケマルパシャなどのさらに多くのルートの開発に取り組んでいることを付け加えた。先進国と同様に公共交通機関を好む。アイルランド人はそれに値する。アイルランド人はもっと良くなるに値する。イズミルの幸運を祈ります」と彼は言った。

もうすぐ遠征が始まります

イズミルメトロ A.S. ゼネラルマネージャーの Ertan Sayılkan 氏は次のように述べています。環境保護に配慮した経済的な鉄道システムは、間違いなくアクセスと輸送において大きな利便性をもたらします。イズミール首都圏自治体鉄道システム局長のメフメット・エルゲネコン氏は、「これらは大統領が最後まで私たちをサポートしてくれた結果です。私たちは 2018 年に冒険を始めましたが、多くの挫折を経験しました。この時点で、作業の 96% が完了しました。 2020年、私たちはパンデミックで始まった時期を経験しましたが、閉店することなく仕事を続けました。 100人の従業員のうち900人が新型コロナウイルスに感染したが、私たちは仕事を続けた」と彼は語った。

費用は285億XNUMX万ユーロ

この路線は、それぞれ Evka-3 から始まり Fahrettin Altay で終わる既存の路線の継続となります。バルソバ駅、チャダシュ駅、ドクズ・エイリュル大学病院、美術学部、ナルルデレ駅、殉教駅、地区ガバナーシップ駅が設置される。トンネル工事とレール敷設工事が完了しました。合計14,5キロメートルのトンネルが開通した。路線内や駅では電気機械の工事が続いています。同線が開業すれば、170日平均乗客数は219万人が見込まれる。バルソバ駅と地区ガバナーシップ駅には、合計 4 台収容可能な 4 つの別々の駐車場が建設されました。イズミルライトレールシステムフェーズ 2018 F. アルタイ-ナルルデレ地区県の建設工事。 252年285月27日、契約金額45億47万ユーロで請負会社に引き渡された。探査の増加により、この費用は今日の時点で 1,5 億 2 万ユーロに達しています。この路線の完成により、イズミル北部のボルノバ地区と南部のナルルデレ地区の間で合計XNUMXキロメートルの連続鉄道輸送サービスが提供されることになる。イズミルの住民は、安全、快適、環境に優しく経済的な鉄道輸送の機会を得ることができます。時間の節約にもなります。一方の端から乗車した乗客は、もう一方の端まで XNUMX 分で到着します。高速道路の両端間の長さは約 XNUMX キロメートルです。このルートは、特に交通量が多い場合、自動車で XNUMX 時間半から XNUMX 時間で移動できます。