エスキシェヒルで開催された大規模な開所式で、レジェップ・タイイップ・エルドアン大統領の命令により、トルコ初の国内および国営電気幹線機関車 E5000 がレールに着陸しました。 産業技術省の声明によると、エスキシェヒルでエルドアン大統領が主催した合同開所式で、TURASAŞ (トルコ鉄道システム車両) 工場へのライブ接続が行われました。 エルドアン大統領は、E5000 とそのサブシステムの設計、製造、組み立てが完了し、試験と認証が開始されたことを表明し、「10 年で必要となる 500 台の機関車を製造します」と述べました。 言った。 エルドアン大統領は、E5000 をライブ接続でレールに乗せ、この機関車を「エスキシェヒル 5000」と名付けました。
鉄道システムへの投資
ムスタファ ヴァランク産業技術相とファティフ ドンメズ エネルギー天然資源相は、エスキシェヒルのエロール アユルドゥズ知事とともに、トゥラサシュ エスキシェヒルの工場を視察しました。 公式セレモニーの前に、両大臣は、国内の幹線機関車E5000が線路に着陸する前に、最終試験を実施しました。
当局から機関車に関する情報を受け取ったヴァランク大臣は、鉄道システムは世界中の経済分野で際立っている分野であり、トルコもこの分野に投資していると述べ、「私たちは鉄道システムへの投資を増やしています。特に、カーボンフリー輸送に向けた政策が加速している」と述べた。 彼は言った。
ゼロから設計された
ヴァランク大臣は、この機関車は TÜBİTAK UTE と TURASAŞ、つまり運輸インフラ省と産業技術省の相乗効果で製造されたと述べ、次のように述べています。トルコで初めて。 列車制御システムとソフトウェアは、ローカルおよび全国的に開発されています。 さらに、5メガワットの電気モーターを搭載しています。 このような大型エンジンは、トルコで初めて鉄道システム用に製造されたものです。」 彼の声明を使用しました。
"やった"
ヴァランク大臣は、「私たちのエンジニア、技術者、研究所、企業がやった。 Türkiye は信じれば何でもできる能力を持っていることを Togg で示しました。 TCGアナドルで見せたし、İMECEでも見せた。 今回はE5000形電気機関車も展示。 トルコ建国100周年をこれからも国と共に築いていきます。 それはトルコの世紀の重要な記章になるでしょう。」 彼は言った。
技術における外国依存
ファティ・ドンメズ・エネルギー・天然資源大臣は、電気機関車は多大な努力と優れた成功を収めて開発されたと述べ、次のように述べています。 これは非常に喜ばしいことです。 我々は常にエネルギーにおける外国依存を強調してきた。 私たちは独立のために最善を尽くしていると述べましたが、私たちが依存している分野は他にもあります。 特にテクノロジー製品では。」 言った。
ドンメズ大臣は、技術における外国への依存を断ち切るために最近多大な努力を払っていることを説明し、「貢献してくれたすべての友人に感謝したい」と述べた。 彼は言った。
「デザインは 100% 私たちのものです」
TUBITAK 社長 教授博士Hasan Mandal 氏は、供給方法と技術移転によってそのような技術を取得することが可能であると述べました。 デザインは 100% 私たちのものです。 同様に、最も重要なコンポーネントである電源システムは、TÜBİTAK RUTE によって開発されました。」 彼は言った。
「越境できる」
エスキシェヒル 5000 が TSI 証明書を受け取ったことを思い出して、Prof. マンダルは次のように述べています。
「これは、私たちが開発した技術の最も重要な成果の XNUMX つです。 つまり、ここから始まる旅はヨーロッパへと続くことができるのです。 なのでかなり貴重です。 つまり、この技術の認知・認証は、自国の国内線だけでなく、外国人の相互承認という意味でも得られたものです」
100年の憧れ
TÜRASAŞ のゼネラル マネージャー、ムスタファ メティン ヤザルは、100 年の憧れが終わりを迎えたことを強調し、次のように述べています。 TÜBİTAKの特別な努力により、私たちはこの日を迎えました。 私たちの前には、さらにいくつかの重要なプロジェクトがあります。 今最も重要なのは高速列車です。 29 月 XNUMX 日までに、これとまったく同じプロトタイプを着陸させることを目指しています。」 言った。
TÜBİTAK RUTEとTÜRESAŞが開発されました
TUBITAK Rail Transport Technologies Institute (RUTE) によって設計され、分析とサブシステムの生産が完了した Eskişehir 5000 は、トルコ国鉄 (TCDD) のニーズに従って開発されました。
最も強力な電気モーター
Eskişehir 5000 は、国内で最初に設計された車体、最初の台車、および主要な機関車用の最初の列車制御および管理システムを備えています。 さらに、エスキシェヒル 5000 には、鉄道車両用に現地で設計された最高出力の電気モーターが搭載されています。 鉄道車両用に現地で設計された最高出力のトラクション コンバーター、トラクション トランス、および補助電源ユニットは、機関車の機能の XNUMX つです。
貨物と乗客を運ぶことができます
5 メガワット (MW) の機関車は、欧州連合の相互運用性技術仕様 (TSI) 証明書で注目を集めています。 貨物と乗客を輸送することができます。 Eskişehir 5000 は、速度 140 km/h の新世代の幹線電気機関車として、同業他社とは一線を画しています。
輸出への扉を開く
エスキシェヒル 5000 および本線機関車の列車制御および管理システム、トラクション システム、トラクション トランス、トラクション モーター、トラクション コンバーター、トラクション コントロール ユニット、補助電源ユニットなどの重要なサブコンポーネントの国内開発は、輸出への扉も開きます。 . E5000 用に開発されたすべての主要コンポーネントは、個別の製品として輸出できる重要な技術を備えているという点で重要です。 これらの商品は、TCDD Transportation Inc. また、スペアパーツと近代化の両方の範囲内で、既存の機関車にも使用されます。
4億ユーロの貢献
トルコは、TÜBİTAK RUTE および TÜRASAŞ と協力して機関車を実現し、10 年間で必要な 500 両の機関車を生産することができます。 このようにして、少なくとも 2 億ユーロが経常収支赤字の削減に貢献します。 さらに、トルコのエンジニアによって設計された機関車により、重要なシステムのメンテナンスと修理の時間が大幅に短縮されます。 作成されたエコシステムにより、メンテナンスと修理のコストは大幅に削減されます。