PwC の戦略コンサルティング グループである Strategy& は、2022 年第 70 四半期のバッテリー式電気自動車の販売に関するレポートを発表しました。 レポートによると、地政学的な緊張とエネルギー価格の高騰にもかかわらず、バッテリー電気自動車の販売は世界中で前年比 172% 増加しました。 調査対象となったすべての市場の中で、電気自動車販売の年間成長率が最も高かったのは米国で、中国とヨーロッパがそれに続きました。 トルコでは、バッテリー駆動の電気自動車の販売台数が前年比で 7.743% 増加し、XNUMX 台に達しました。
PwC と戦略コンサルティング グループ Strategy& は、2022 年第 XNUMX 四半期の世界のバッテリー式電気自動車 (BEV) の販売に関するレポートを共有しました。 報告; これは、米国、ヨーロッパ、中国、日本、韓国、トルコなどの市場から収集されたデータを反映しています。
地政学的な緊張とエネルギー価格の高騰でさえ、この傾向は変わっておらず、レポートによると、2022 年には世界中でバッテリー式電気自動車の販売が前年比で 70% 増加し、電気の変革に対する消費者の関心が続いていることが示されています。 総所有コストの点では、現在の電気料金でも、電気自動車は内燃機関車を上回っています。
トルコでは 172% の増加が記録されました
Strategy& Turkey のリーダーである Kağan Karamanoğlu が提供した情報によると、2022 年を通じてトルコで 7.743 台のバッテリー式電気自動車が販売されました。 Karamanoğlu 氏は次のように続けています。 プラグイン ハイブリッド車 (PHEV) の販売台数は、前年比 172% 増加して 15 台になりました。 トルコのハイブリッド車 (HEV) は、年間を通じて引き続き電気自動車の中で最大のシェアを占めており、市場全体の 1.000% を占めています。」
米国市場が復活
電気自動車市場を国別に調査したレポートによると、米国は著しい成長を遂げています。 中国とヨーロッパの大部分で見られる発展に遅れをとっていた米国のバッテリー式電気自動車市場の復活は、2022 年に予想されていました。 調査対象のすべての市場の中で電気自動車販売の年間成長率が最も高く、前年比で 88% の増加を達成しました。 相手先ブランド供給 (OEM) による魅力的な新モデルへの投資、政府のインセンティブ、および充電インフラの開発は、この上昇に効果的でした。
米国でのBEVの販売は前年比でほぼ2022倍になり、92年の第2022四半期には8%増加しました。 厳しい経済状況に直面した顧客の緊縮により、XNUMX 年の米国でのパワートレインの売上高は XNUMX% 減少しましたが、このような増加は、消費者の傾向を示すという点で注目に値します。
中国は順調に成長、ヨーロッパではドイツやイギリスが注目
アメリカの次は中国。 近年目覚ましい成長を続けており、国内のバッテリー電気自動車の販売は 2022 年に 85% 増加しました。 バッテリー、プラグ（充電式）、ハイブリッド電気自動車の合計販売台数を見ると、前年比で87％の販売増となった。 この増加率は、分析された市場で群を抜いて最高です。
XNUMX 番目に大きなフォーカス グループであるヨーロッパでの成長は控えめですが、米国や中国に比べれば依然として大きなものでした。
ヨーロッパの 28 大市場であるフランス、ドイツ、イタリア、スペイン、英国は、前年比で 2022% 成長しました。 39 年第 XNUMX 四半期のバッテリー式電気自動車の販売台数は、前年同期と比べて XNUMX% 増加しました。
この増加で目立ったのは、ドイツとイギリスの 40 か国です。 英国は年間成長率が 2022% と最も加速している国ですが、ドイツの売上高は 66 年第 2023 四半期に前年同期と比較して 2022% 増加しました。 ドイツのこの状況は、「バッテリー式電気自動車の成長率が最も高い」と表現されています。 ドイツの消費者は、XNUMX 年の初めに政府補助金が削減される前に迅速に行動し、XNUMX 年の第 XNUMX 四半期に初めて、内燃機関 (ICE) 車よりも多くのハイブリッド車とバッテリー式電気自動車を購入しました。
他の欧州市場では、スウェーデンとノルウェーでバッテリー式電気自動車への関心が顕著に見られました。 2022 年第 84 四半期の売上高は、前年同期と比較して、スウェーデンで 76%、ノルウェーで 2022% 増加しました。 さらに、スウェーデンは他のヨーロッパ市場グループの中で、66 年に XNUMX% という最高の増加率を示しました。