中国が磁気レール列車システムの初速スリーブ試験を実施

中国は、磁気レール列車技術を開発するために設立したスピード スリーブ トンネルで最初のモーション テストを実施したと報告されています。

中国、陝西省大同市にある中国航空宇宙科学工業公司 (CASIC) が設置したスピード ハイブ トンネルで 14 月 XNUMX 日にテストが実施されました。

China Space News のニュースによると、磁気浮上技術により超電導レールに接触せずに移動する輸送ポッドは、50 回のテスト ドライブで時速 210 キロメートルに達し、一度に XNUMX メートル移動しました。

CASIC の関係者は、超伝導磁気、電気システム、人工知能セキュリティ制御、無線通信デバイス、およびセンサーがテストでスムーズに機能し、高速でのテストへの道が開かれたと述べました。

当局は、テスト中にスピードスリーブトンネル内の空気圧を下げるために真空引きが行われたかどうかについての情報を共有しませんでした.

CASIC が 2022 年 2 月に建設を開始した XNUMX キロメートルのスピード スリーブ トンネルでの最初のテストが XNUMX 年足らずで完了したことは、目覚ましい進歩と見なされています。 昨年、トンネル工事中に縮小ポッドによる試運転が行われたと報じられた。

今後数年間で大同のスピード スリーブ トンネルを 60 キロメートルに拡張し、時速 1000 キロメートルに達する磁気鉄道列車を開発することを目指しています。

磁気浮上技術は、列車がレールに接触せずに移動できるようにすることで、通常および高速列車の摩擦関連の摩耗を防ぎますが、スピードスリーブトンネルは、真空によって空気圧を下げることで摩擦を減らし、列車がレールに到達できるようにします。高速。

現在、高速列車の最高速度は 350 ～ 400 キロメートルです。 磁気レールシステムにより、インフラストラクチャを摩耗させることなく、はるかに高い速度を実現できると考えられています。

このアイデアは、イーロン・マスクによる最初の試みでした

スピード スリーブ トンネルを使用して輸送分野で磁気レール技術を使用するというアイデアは、SpaceX の創設者であるイーロン マスクによって最初に提唱されました。 Musk は、このアイデアを実現するために、Boring Company というトンネル会社を設立しました。

その後、Virgin Galactic の創設者である英国の実業家 Richard Branson が、Hyperloop One という会社を設立してこの分野での活動を開始しました。 同社は 2020 年に、時速 172 キロメートルまでの速度で磁気レール上のポッドを使用した最初の旅客輸送テストを実施しました。

しかし、両社は近年、高コストと技術的困難のためにプロジェクトを棚上げし、ハイパーループ ワン旅客輸送プロジェクトを断念しました。その後、ボーリング カンパニーは、ロサンゼルスに開通したトンネルをスペース X の駐車場にスピード ハイブを建設するために転用しました。従業員。

中国の技術機関は、遅れて参入したこの分野でさらなるステップを踏むことを決意していると考えられます。

中国はすでに 42 キロメートルを超える世界最大の高速鉄道網を持っています。 政府は、いわゆる「新幹線」の最高速度を 2025 年までに時速 400 キロに引き上げることを目指しています。