Alstom は、車内信号システムの供給を含め、Santo Domingo Metro の 1 号線の容量を増やすプロジェクトのために、それぞれ 3 両編成の XNUMX の新しい Metropolis 列車を製造、供給、および運行に投入します。 Alstom は、バルセロナの Santa Perpetua にある自社工場で列車を製造します。 この新しい注文は、ドミニカ共和国におけるアルストムのプレゼンスと、アルストムが最先端のソリューションを提供することで先駆的な国の鉄道開発への長年の取り組みにおける新たなマイルストーンを示しています。
サント ドミンゴ メトロの 1 号線は、市の南北を結ぶ回廊で移動性を高めるように設計および建設され、14,5 キロメートルにわたって 16 の駅を運行しています。 アルストムが提供する新しい列車は、相互に複数のユニットで運行することも、アルストムが以前に納入しOPRETが購入したフリートの列車と一緒に運行することもでき、乗客の需要に容量を適応させる柔軟性を提供します。
この新しい契約のユニットを納入すると、すべてフランス開発庁 (AFD) によって資金提供され、OPRET は合計 1 のメトロポリス列車を所有し、すべてバルセロナで製造され、サント ドミンゴ メトロの 2 号線と 64 号線で運行されます。 これにより、安全で信頼性が高く、環境に優しい公共交通サービスを保証しながら、より近代的な列車で輸送能力を拡大することができます」と、アルストムのドミニカ共和国担当マネージング ディレクター、イバン モンカヨは述べています。
新しい列車は、広いドア、広い通路、乗客の流れを最適化するための低床など、現在サントドミンゴ地下鉄で運行されているメトロポリス列車と同様の外観、機能、特徴を備えています。 パッセンジャー エリアの LED 照明、パッセンジャー インフォメーション、警告システムの改善など、パッセンジャー エクスペリエンスを向上させ、操作とユーザビリティを最適化します。 追加機能として、これらの新しい列車は、キャビンの他の要素と統合する新しい運転席のデザインと、運転手用の最新のディスプレイユニットを備えています。
Alstom の Metropolis 列車は、柔軟な構成で 20 年以上にわたって世界中の顧客の多様なニーズに応えてきました: 2 ～ 9 両構成、異なる電圧システム、スチール ホイールまたはタイヤ、完全自動または手動操作、および個別に設計された列車。インフラストラクチャと複数の容量のニーズ。 都市鉄道は、騒音レベルが低く、リサイクル性が高く、エネルギー効率が最適化されているため、環境への影響を最小限に抑えることができます。 アムステルダム、シンガポール、パナマシティ、バルセロナ、パリ、リヤド、ドバイ、シドニー、モントリオールなど、30 以上の都市がメトロポリスの列車を発注または運行しています。
Alstom は 2009 年からドミニカ共和国に進出し、車両の提供と車両保守の両方で、サント ドミンゴ メトロの統合と成長に貢献してきました。
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