IMM の子会社である Şehir Hatları A.Ş. は、歴史的なゴールデン ホーン造船所の 567 周年を記念して、5 台の電気水上タクシーを発売しました。 「Haliç 造船所は、受け取った時点で年間 1 万リラの商業取引高を誇っていましたが、現在では最大 175 億 XNUMX 万リラの取引高に達しています」と IMM の社長は述べています。 Ekrem İmamoğlu「ゴールデンホーン造船所を見たことのある人なら、ここがこんな風になるとは想像もできませんでした。 無駄や乱用を排除すると、すべての機関で合理的なプロセスが見られます。 この場所はその一つです。 現在、イスタンブールにはゴールデン ホーン造船所のような経営陣がおり、その資源を浪費、搾取、不当な利益のために犠牲にすることはなく、イスタンブールとイスタンブールの人々の利益を理解し、公共の利益を考慮して行動しています。 式典の後、イマモールは議題に関するジャーナリストの質問にも答えました。
イスタンブール都市自治体 (İBB) の子会社である Şehir Hatları A.Ş. は、「イスタンブール海の脱炭素化」プロジェクトの範囲内で電気水上タクシーを製造しました。 歴史的なゴールデン ホーン造船所の 25 周年記念の週に、既存の水上タクシーと比較して燃料消費量を 567% 削減する新世代車両の導入会議が開催されました。 ゴールデン ホーン造船所の 5 周年を記念して、567 隻の電気ボートが進水した式典の最後に。 IMM社長 Ekrem İmamoğluケーキカットは IMM のアフィリエイト担当プレジデント アドバイザーである Ertan Yıldız と City Lines のゼネラル マネージャーである Sinem Dedetaş によって行われました。 造船所のワークショップで開催された導入会議で、イマモルは次のように述べています。 現存する世界最古の造船所で、1455 年の歴史があります。 それを守り、守り、未来へと引き継いでいくことが大切です。 征服者メフメットの時代から現在に至るまで、それは時間に抵抗し、時には利益を得る考えから身を守ってきました。 非常に繊細で細心の注意を払った人々の貢献を支持することもありました。 私たちはこの歴史的な造船所を私たちの目として見て、私たちが就任したときに清算され、異なるアイデアで別の次元に進化すると考えられていたこの地域の新しい時代に運びました.
「1万リラの取引量を達成し、175億XNUMX万リラに増やしました」
IMM とシティライン総局の協力により歴史的な造船所が復活したことを強調し、イマモール氏は次のように述べています。最大1億175万リラ。 現在、複合旅客船 50 隻、タグボート パイロット ボート 20 隻の建造能力に達しています。 私たちは歴史的なパシャバフチェフェリーを一緒に実現し、新しいフェリーが進行中です。」 イマモル氏は、造船所エリアを設計と生産とは別にアートに紹介すると述べ、修復されたエリアが短期間でイスタンブール人のサービスに投入されるという良いニュースを伝えました。 既存の 45 台の海上タクシーに 5 台の新世代のハイブリッド ボートを追加したことに注目して、イマモール氏は次のように述べています。 、生産とソリューションに焦点を当て、もちろん、私たちの尊敬されるゼネラル マネージャーです。」 .
「OLD SEA TAXI を撤去するのに 1 年かかりました」
イマモール氏は、古い非アクティブな構造のために従業員も不満を抱いているプロセスを喜んで逆転させることを表明し、次のように述べています。
「今日、私たちの友人たちは、海上タクシーの生産において以前行っていたものからの変更を開始しました。 私たちのプロジェクトが環境にやさしいハイブリッド水上タクシーになり、電気ボートが海に着陸したことを誇りに思っています。 ここでは、燃料消費に影響を与えることが知られており、炭素排出に関して環境保護主義的な側面があります。 私たちはあらゆる面で非常に価値のある仕事をしています。 現在は年間200万人以上の乗降客を目標とするチームとなっています。 もう艦隊です。 ご存知のように、これは以前に実装されています。 ゴミでした。 そしてゴミになったボートは、金角湾の海岸で何年も腐敗するまま放置されていました。 そこからそれらを削除するのに1年かかりました。 しかし、今日はゴミではありません。 海と金角湾で私たちの人々に役立つこのプロセスが、独自の生産、スタイリッシュなフォルム、この歴史的なボスポラス海峡と金角湾にふさわしいデザイン、そして電気と通常の生産の両方に役立つことを非常に嬉しく思います。 、終わりました。」
「古い HALIC 造船所は、これが実現するとは想像できませんでした」
「金角湾造船所を見たことのある人は、ここがこんな風になるとは想像もできませんでした」とイマモールは言いました。 この場所はその一つです。 現在、イスタンブールはゴールデン ホーン造船所のような経営を行っています。この造船所は、その資源を浪費、搾取、不当な利益のために犠牲にすることはなく、公共の利益を考慮して、イスタンブールとその住民の利益を理解して行動しています。 彼らは実際には少しの間それを我慢できません。 彼らが嫉妬しているなら、私は幸せです。 嫉妬は - 私は嫉妬の仕事を理解していません - しかし、私はそれが少なくとももう少しうまくやろうとする動機になると思います. それは嫉妬ではありません。 別次元に進化しました。 このため、彼らはイスタンブールに干渉しようとするいくつかの慣行に頼り、特にそれを無視し、イスタンブールの人々に危害を加えることさえあります. 悲しい。 しかし、私たちは正義、生産、人々、イスタンブールの街への敬意と配慮に絶対的な注意を払います。 私たちはこの方向への旅を続けます。 イスタンブールはあらゆる面でとても美しい街で、とても特別な街です。 それはとても良いものに値します。その地理は美しく、その文化は美しいです。まず第一に、その人々は本当に美しいです。 この美しい街には醜さと悪がありましたが、それは一時的なものです。 私たちはここからすべての悪を追放するために奮闘しています。 今後も継続していきます。 悪と醜さはここに根付くことはないからです。 ここにはそのような精神性があります」と彼は言いました。
DEDETAŞは情報を提供しました：「燃料消費量が25％削減されます」
City LinesのゼネラルマネージャーであるSinem Dedetaşがスピーチで提供した情報によると、 City Lines は、2021 年に新世代水上タクシー プロジェクトを実施しました。 時代のニーズに合わせて更新を続けるプロジェクトの範囲内で開発された「iBBハイブリッドシータクシー」プロジェクト。 地球温暖化との闘いにおいて、海上輸送の持続可能性のために高炭素排出量を削減する代替ソリューションを目指しています。 新世代の電気自動車が提供する燃料の節約により、ボートあたりの二酸化炭素排出量は大幅に削減されます。 ハイブリッド システムへの移行により、既存のディーゼル水上タクシーの燃料消費量が 25% 削減されます。 第 5 段階でサービスを開始する 284 台のハイブリッド水上タクシーは、年間 10 トンの二酸化炭素排出量を削減すると想定されています。 以前のバージョンと同様に、各ボートの定員は XNUMX 人です。
シータクシーの台数が50台に増加
ハイブリッド車の使用は、既存の水上タクシーと同じです。 インテリアデザインと船体デザインが以前のボートと同じになる新しい車両は、「iBB Sea Taxi」アプリケーションを介して7時間年中無休で予約することもできます。 第 24 段階では、5 台のハイブリッド シー タクシーが運行されます。 これにより、IMM の海上タクシーは合計 50 台に増加します。 環境にやさしく、低燃費の機能に加えて、ハイブリッド水上タクシー。 お身体の不自由な方、ベビーカーをお持ちのご家族、サイクリストの方にも安心してご利用いただける「バリアフリーボート設計」です。 新世代のボートは、モバイルランプ機能により、すべての港、桟橋、ポイントに簡単に近づくことができます。 ハイブリッドシステムからの外部充電を必要としないボートは、リチウム電池と化石燃料の両方で動作することができます。 巡航中にバッテリーが使用されている間、操縦中に必要に応じて発電機が作動し、ディーゼル燃料が供給されます。
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